аэростаты и дирижабли фотографии
На привязном тросе ‘Парсеваля’ прикреплена серия малых парашютов диаметром 1,9 метра, т.н. ветроловцев, использовавшихся в ветреную погоду для придания большей устойчивости аэростату. Малые парашюты, количество которых доходило до 8-10 штук, затрудняли работу с аэростатом, при наполнении ветром давая дополнительное напряжение на трос, снижали высоту подъема и увеличивали снос летательного аппарата.
Аэростат ‘Парсеваль’ на биваке в зимнем лесу. Кроме управления артиллерийским огнем и ведения ближней разведки на привязной аэростат, как на господствующую наблюдательную вышку, могла быть возложена задача по передаче сигналов, получаемых от лишенных телефонной связи пехотных подразделений. Сигналы с земли передавали с помощью осветительных ракет, прожекторов или азбуки Морзе по заранее согласованной схеме. Полученные сведения наблюдатель аэростата сообщал по телефонной связи на командный пункт подразделения.
Дирижабль «Норвегия» (Norge). В 1926 году на этом дирижабле был совершен первый трансарктический перелёт со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс (командир корабля — Умберто Нобиле (Umberto Nobile).
Подпись под фото: Шары-пилоты. Аэронавигация.
