аэростаты и дирижабли фотографии
Полевой газовый завод на берегу водоема. При выборе места для газодобывания обязательным условием являлось наличие источника воды, достаточного для получения 1200-1500 ведер в час. Вода требовалась для приготовления раствора щелочи и охлаждения газа, качество жидкости при этом значения не имело.
Обслуживающий персонал газодобывающей установки за работой. Для получения водорода в полевых условиях воздухоплавательные части применили два типа установок: производившиеся в России щелочно-алюминиевые аппараты, действовавшие на основе реакции алюминия с раствором едкого натра и закупавшиеся во Франции силиколевые аппараты, в которых использовался щелочно-кремниевый способ добывания газа из силиколя, едкого натра и воды.
Щелочно-алюминиевый аппарат обслуживался отделением из тридцати человек, производительность установки составляла 100 кубических метров водорода в час. Газодобывающий аппарат перевозили на восьми двуколках, разбитых на два отделения. В каждом отделении имелись два генератора, насос и холодильник.
Силиколевые аппараты производили до 300 кубических метров водорода в час, обслуживание производилось расчетом из 10-15 человек. Недостатком таких аппаратов являлось выделение большого количества продуктов сгорания при работе, что являлось демаскирующим фактором. Славянский содовый завод, где водород получался как побочный продукт при производстве, поставлял сжатый газ в баллонах на фронт, но эти поставки были лишь каплей в море от потребностей воздухоплавательных частей.
Силиколь и алюминий, применявшиеся для получения водорода в отечественных и французских аппаратах приходилось ввозить из-за границы, особенно остро ощущалась нехватка алюминия. Штабс-капитан Г. А. Яблонский предложил экономичный способ получения водорода из активного порошкообразного алюминия, снижавший потребление дефицитного металла в три-четыре раза, но после гибели изобретателя в 1916 году работы в этом направлении свернули.
Аэростат ‘Парсеваль’ на биваке. Для постановки аэростата на бивак выбиралась укрытая от наблюдения противника и господствующих ветров площадка или естественная складка местности, удаленная от места подъема не более чем на три версты. При необходимости для защиты аэростата от ветра возводили парусный забор из мачт и брезентовых полотнищ, либо сооружали парусную защиту из брезента, закрывавшую доступ ветра в нижнюю часть аэростата. Защита крепилась к земле с помощью земляных якорей и оттяжных кольев. Для противодействия вражеской авиации на биваке устанавливали 2-4 пулемета и принимали меры по маскировке аэростата.
Боевая работа воздухоплавателей, подготовка к подъему аэростата 'Парсеваль'. Наблюдения с аэростата зависели от погодных условий: туман, дождь, снег и ветер более 17-ти метров в секунду исключали возможность подъема ‘Парсеваля’. Неясность горизонта – туман или дымка, порывистый ветер и наблюдение против Солнца уменьшали район видимости. Благоприятными условиями считались облачность выше 1000 метров, ясный горизонт до 15 верст и ровный ветер силою не более 15-ти метров в секунду на высоте подъема.
Наилучшие условия для наблюдения возникали летним утром, в промежуток между рассветом и 9-10 часами до полудня, после чего с земли начинали подниматься испарения. Период после дождя также мог стать благоприятным, поскольку воздух очищался от пыли. В зимнее время, даже в ясную погоду, наблюдениям мешала голубоватая дымка на горизонте. Главным оптическим прибором для наблюдателей в корзине служил 6-ти или 8-ми кратный бинокль Цейса с делениями. В качестве дополнительных средств использовали подзорную трубу 10-20 кратного увеличения или бинокль Цейса 10, 12 и 18 кратного увеличения.
При благоприятных погодных условиях наблюдатель в корзине аэростата мог видеть вспышки выстрелов батарей противника на расстоянии до 12-14 верст; разрывы снарядов легкой артиллерии на дистанции до 12-ти верст, мортирной и тяжелой артиллерия до 16-ти верст, дальнобойной артиллерии до 20-ти верст. Обозы и артиллерийские упряжки батарей на марше были видны на расстоянии до 10-12 верст, железнодорожное движение на удалении до 25-30 верст. Проволочные заграждения можно было рассмотреть за 10 верст, причем при наблюдении во фланг иногда удавалось сосчитать число рядов кольев. Окопы в поле наблюдались на дистанции 13-15 верст, а при исключительных погодных условиях до 18-ти верст.
Змейковый аэростат одним своим присутствием мог повлиять на ход боевых действий. Вражеская артиллерия не открывала огня во избежание обнаружения позиций батарей, усиленно стреляя лишь во время приземления аэростата для смены наблюдателей. Передвижение обозов и войск в дневное время останавливалось и производилось под прикрытием темноты. Для неприятельских солдат аэростат в небе являлся деморализующим фактором, выполняя роль всевидящего ока, от которого ничто не может укрыться.
