аэростаты и дирижабли фотографии

Аннотация в альбоме: Аэростат на бивуаке в районе г. Коломыя.

Генерал-лейтенант Владимир Михайлович Криштафович посещает расположение воздухоплавателей. Аннотация в альбоме: Инспектор артиллерии армии с наблюдателем в корзине аэростата 1-й наблюдательной станции.

Аннотация в альбоме: Остановка 1-й наблюдательной станции на обед во время похода из деревни Филипковце в деревню Михалкув.

Аннотация в альбоме: Позиция аэростата на высоте 1230 метров в Карпатах.

Аннотация в альбоме: Группа офицеров и нижних чинов 2-й наблюдательной станции около аэростата перед подъемом.

Аннотация в альбоме: Аэростат 2-й наблюдательной станции на биваке в Карпатах.

Боевое крещение русские воздухоплаватели получили на полях сражений в Маньчжурии. 12-го июня 1904 года возле деревни Гудзядзы для ведения разведки поднялся в воздух привязной аэростат Сибирской воздухоплавательной роты. Результаты применения аэростатов высоко оценили в войсках, а фронтовой опыт показал ошибочность мнения некоторых военных специалистов, считавших что воздухоплавательные части с громоздким оборудованием не смогут полноценно взаимодействовать с полевыми частями.

Готовый к подъему аэростат сферической формы, который мог совершать как свободный полет, так и применяться в качестве привязного. К началу Первой мировой войны воздушные шары в воздухоплавательных частях были вытеснены змейковыми привязными аэростатами системы 'Парсеваль' с оболочкой удлиненной формы.

Вид на позицию наблюдательной станции 16-й воздухоплавательной роты. Аэростат системы 'Парсеваль' находится в воздухе, от действий вражеской авиации воздухоплавателей прикрывает орудие, установленное на зенитную тумбу. После реорганизации в 1915 году главной задачей воздухоплавательных частей русской армии являлось обнаружение неприятельских батарей и корректировка огня артиллерии. Задачи по ведению разведки, общему наблюдению, выявлению позиций противника, слежению за перемещением неприятельских войск отошли в разряд второстепенных.

Группа офицеров и нижние чины воздухоплавательной роты возле корзины привязного змейкового аэростата 'Парсеваль'. Снимок дает наглядное представление об устройстве системы стабилизации летательного аппарата. Под оболочкой расположен рулевой мешок, через который проходил поток набегающего воздуха и удерживал аэростат по ветру, по бокам крепятся два продольных боковых паруса-стабилизатора. Аэростат ‘Парсеваль’ спроектировали в 1897 году в Германии Август фон Парсеваль и Рудольф Ганс фон Зигфельд. Вскоре на немецкую разработку обратило внимание военное ведомство Российской империи и 'Парсеваль' был принят на вооружение воздухоплавательных частей, став основным типом привязного змейкового аэростата в русской армии в годы Первой мировой войны.