воздухоплавательные части русской армии фотографии
Дирижабли, свободные и привязные аэростаты, состоявшие на вооружении Русской императорской армии и флота, наземное оборудование а также другие тематические снимки, опубликованные в архиве. Фотографии на авиационную тематику, касающиеся использования самолетов в России до 1917 года, объединены тегом
Русский императорский военно-воздушный флот.
Чины роты угощают обедом мальчишек из местных жителей.
Выступление солдатского театра. Ротный балагур играет роль военнослужащего австро-венгерской армии, облачившись в трофейную униформу.
В качестве средства передвижения австияк использует оседланного вола.
Финал военной карьеры незадачливого австрияка - русский плен. Рядовой воздухоплавательной роты держит на плече трофейную винтовку системы Манлихера образца 1895 года.
Нижние чины 16-й воздухоплавательной роты за чаепитием. Сидящий слева рядовой из вольноопределяющихся носит складную суконную шапку-пилотку образца 1914 года для нижних чинов, поступавшую на снабжение воздухоплавательных и авиационных частей.
Офицеры-воздухоплаватели играют в городки.
Боевая работа воздухоплавателей, подготовка к подъему аэростата 'Парсеваль'. Наблюдения с аэростата зависели от погодных условий: туман, дождь, снег и ветер более 17-ти метров в секунду исключали возможность подъема ‘Парсеваля’. Неясность горизонта – туман или дымка, порывистый ветер и наблюдение против Солнца уменьшали район видимости. Благоприятными условиями считались облачность выше 1000 метров, ясный горизонт до 15 верст и ровный ветер силою не более 15-ти метров в секунду на высоте подъема.
Наилучшие условия для наблюдения возникали летним утром, в промежуток между рассветом и 9-10 часами до полудня, после чего с земли начинали подниматься испарения. Период после дождя также мог стать благоприятным, поскольку воздух очищался от пыли. В зимнее время, даже в ясную погоду, наблюдениям мешала голубоватая дымка на горизонте. Главным оптическим прибором для наблюдателей в корзине служил 6-ти или 8-ми кратный бинокль Цейса с делениями. В качестве дополнительных средств использовали подзорную трубу 10-20 кратного увеличения или бинокль Цейса 10, 12 и 18 кратного увеличения.
При благоприятных погодных условиях наблюдатель в корзине аэростата мог видеть вспышки выстрелов батарей противника на расстоянии до 12-14 верст; разрывы снарядов легкой артиллерии на дистанции до 12-ти верст, мортирной и тяжелой артиллерия до 16-ти верст, дальнобойной артиллерии до 20-ти верст. Обозы и артиллерийские упряжки батарей на марше были видны на расстоянии до 10-12 верст, железнодорожное движение на удалении до 25-30 верст. Проволочные заграждения можно было рассмотреть за 10 верст, причем при наблюдении во фланг иногда удавалось сосчитать число рядов кольев. Окопы в поле наблюдались на дистанции 13-15 верст, а при исключительных погодных условиях до 18-ти верст.
Змейковый аэростат одним своим присутствием мог повлиять на ход боевых действий. Вражеская артиллерия не открывала огня во избежание обнаружения позиций батарей, усиленно стреляя лишь во время приземления аэростата для смены наблюдателей. Передвижение обозов и войск в дневное время останавливалось и производилось под прикрытием темноты. Для неприятельских солдат аэростат в небе являлся деморализующим фактором, выполняя роль всевидящего ока, от которого ничто не может укрыться.
