иностранная военная интервенция в Россию фотографии

Сразу после прибытия в Россию 168-я рота Транспортного корпуса, в которой были собраны специалисты по обслуживанию и строительству железнодорожных путей, получила задачу завершить строительство узкоколейной железной дороги в Мурманске. Аннотация в альбоме: Деревянный мост через реку Кола, Мурманск.

Работы по прокладке узкоколейки были начаты военными инженерами из состава британских экспедиционных сил. Нехватка необходимого оборудования и суровые зимние условия оказались серьезной помехой для англичан, но с помощью железнодорожников 168-й роты Транспортного корпуса строительство быстро завершили. Аннотация в альбоме: Мост узкоколейной железной дороги через реку Кола.

Общая протяженность узкоколейной дороги составила четырнадцать километров. Железнодорожные пути соединили склады, мастерские, казармы и другие объекты в Мурманске. Весь подвижной состав для работы на дороге доставили из Великобритании. Аннотация в альбоме: Поезд из вагонеток для вывоза мусора на отвал.

Работы по строительству узкоколейной дороги завершились 27-го апреля 1919 года. Незадолго до окончания работ 168-ю роту разделили: часть личного состава под командованием лейтенанта Чарльза МакМиллана отправилась на станцию Сорока, где вместе с 167-й ротой, находившейся там в полном составе с середины апреля, началось оборудование лагеря для постоянной дислокации батальона. Также была проведена ревизия железнодорожных мастерских, депо, путей и подвижного состава. Аннотация в альбоме: Эстакада мусорного отвала. Река Кола, Мурманск.

Другую часть 168-й роты, всего 65 человек под командование капитана Кристофера Джонса, отправили в южном направлении от Мурманска для проведения строительных и восстановительных работ на железнодорожных мостах, пострадавших от диверсий или в ходе боевых действий. Аннотация в альбоме: Узкоколейка, построенная для снабжения лагеря, после того, как снег растаял. На фото: ветка узкоколейной железной дороги, подведенная к лагерю батальона в Мурманске.

Аннотация в альбоме: Река Кола в России.

Аннотация в альбоме: Пять американских офицеров. Лейтенант Гаррет (в центре группы) первая потеря батальона в Северной России. Франк Гаррет погиб 2-го мая 1919 года в ходе боевой операции возле станции Масельская, в которой вместе с союзниками принимал участие отряд американцев численностью тридцать пять человек.

В операции у Масельской американцы поддерживали подразделения, задействованные для освобождения станции от большевиков. 1-го мая 1919 года в 15:30 силы союзников выдвинулись вдоль железной дороги в направлении станции. В 2 часа ночи передовые части Славяно-Британского легиона попали под шквальный огонь в районе 15-го разъезда, который при поддержке бронепоезда удерживали большевистские отряды. Аннотация в альбоме: Русские роялисты на линии фронта.

Союзники приняли решение отправить отряд американцев под командованием майора МакМорланда в обход разъезда с целью отрезать путь к отступлению бронепоезда, взорвав или повредив железнодорожный мост. К 13:00 отряд занял позицию на холме в полутора километрах от 15-го разъезда, на позиции сразу же был сосредоточен сильный ружейный и пулеметный огонь противника.

Мост, который предполагалось взорвать или повредить, оказался хорошо защищен и от его уничтожения решили отказаться. Американцам оставалось лишь наблюдать как большевики, предвидя подход подкреплений к союзникам, начали эвакуацию с Масельской, отправив в тыл два товарных состава. После того, как составы покинули станцию, началась атака на позицию отряда, поддержанная огнем бронепоезда. Под натиском превосходящих сил противника, потеряв двух человек убитыми, американцы отступили.