иностранная военная интервенция в Россию фотографии

Бои за Масельскую продолжались еще сутки, 3-го мая 1919 года железнодорожная станция и населенный пункт перешли под контроль союзников. После окончания боевых действий сводный отряд американцев расформировали, участники операции вернулись к работе на железной дороге. Аннотация в альбоме: Убитый финский майор, командовавший вражескими силами. Против экспедиционных сил союзников на севере России воевали как отряды красных финнов, поддерживавшие большевиков, так и подразделения белофиннов, поддержку которым оказывали немцы.

Место захоронения лейтенанта Франка Гаррета и сержанта Фредерика Паттерсона, убитых в бою 2-го мая 1919 года возле 15-го разъезда у станции Масельская. Всего за время пребывания в России батальон Транспортного корпуса потерял трех человек. 3-го июня 1919 года список безвозвратных потерь пополнил рядовой Джон Шихан, погибший в результате несчастного случая.

Командир батальона Транспортного корпуса в составе экспедиционных сил на севере России майор Эдвард Эллиот МакМорланд. После вступления США в Первую мировую войну МакМорланд прибыл во Францию в составе 62-го полка корпуса береговой артиллерии, позже получил назначение на должность заместителя директора Транспортного корпуса по военным вопросам в городе Тур. Будучи кадровым армейским офицером, хорошо знакомым со спецификой деятельности корпуса, МакМорланд оказался идеальной кандидатурой для должности командира батальона, отправлявшегося в Россию. Аннотация в альбоме: Майор Мак Морланд после боя у 15-го разъезда.

Расчет пулемета системы Льюиса из состава Славяно-Британского легиона. Славяно-Британский легион (Slavo‑British Legion, SBL), добровольческое подразделение в составе союзных экспедиционных сил, созданное англичанами летом 1918 года для защиты Мурманского края от вторжения немецких и белофинских частей. Рядовой состав подразделения формировался из местных добровольцев, офицерский состав был смешанным. Командные должности, кроме англичан, занимали русские офицеры, пожелавшие поступить на службу в легион. Аннотация в альбоме: Русские роялисты в бою.

Славяно-Британский легион подчинялся уставу вооруженных сил Великобритании, снабжение и выплата регулярного жалования также осуществлялись англичанами, что в общем хаосе Гражданской войны делало подразделение весьма привлекательным местом для службы. Англичане не предъявляли к будущим легионерам высоких требования, принимая на службу даже амнистированных большевиков, что впоследствии привело к восстанию в июле 1919 года и попытке части легионеров перейти линию фронта и присоединиться к Красной армии. Орудие на фото: русская трехдюймовая полевая скорострельная пушка образца 1902 года.

Славяно-Британский легион прекратил существование после эвакуации иностранных экспедиционных сил из Северного Края. Часть легионеров покинула Россию вместе с союзниками осенью 1919 года, остальные продолжили вооруженную борьбу в белых войсках Северного фронта. Аннотация в альбоме: Три английских офицера. Дрова, используемые в качестве топлива для паровозов. Аннотация на лицевой стороне фото: (слева) склад боеприпасов, жилые помещения (справа).

Американский железнодорожник позирует фотографу среди деревьев.

Аннотация в альбоме: Болото и дикие заросли в России.

После захвата союзниками станции Масельская фронт отодвинулся на 48 километров южнее. Подразделения 168-й роты перебросили под Масельскую для восстановления железнодорожных путей и мостов, взорванных отступающими большевиками либо поврежденных в ходе боевых действий. Аннотация в альбоме: Строители мостов на фронте. На фото хорошо видно, что американцы вооружены винтовками Мосина образца 1891/10 года, состоявших на вооружении русской армии. Во время Первой мировой войны винтовки Мосина производились в США на заводах компаний Ремингтон и Вестингхауз по заказу Российской империи.

Основным материалом для строительства мостов на участке железной дороги, за который отвечал батальон Транспортного корпуса было дерево, материал легко доступный, но и легко уязвимый для диверсий. Деревянные мосты подрывали и сжигали, и каждый раз 168-й роте приходилось восстанавливать поврежденный мост или строить новый, взамен уничтоженного. На фото: мост, построенный возле станции Масельская.