русская императорская армия фотографии

Осмотр двух грузовых автомобилей Opel. В ходе интенсивной эксплуатации в условиях фронта все закупленные Тапилиным грузовики этой марки вышли из строя и потребовали капитального ремонта. Начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Алексеев и дежурный генерал Кондзеровский, крайне недовольные ситуацией сложившейся с автопарком в армии, выдвинули против Тапилина обвинения в безответственности. В качестве защитников Тапилина выступали начальник Главного Военно-Технического Управления генерал Милеант при поддержке начальника Военно-Автомобильной Школы генерал-майора Секретева.

На фото: средний из легковых автомобилей - Opel модели 1914 года, справа и слева от него - австро-венгерские автомашины марки RAF (Reichenberger Automobil Fabrik), модели 18/50PS, выпущенные в период 1913-1915 г. Справа, под охраной часового, грузовой автомобиль неустановленной марки с надписями 'Бензин' и 'Бензинохранилище' на цистерне.

Заправочный пункт, на цистерне топливозаправщика прикреплена табличка с расписанием отпуска горюче-смазочных материалов: По приказанию командира роты выдача бензина, масла и других материалов производится с 7 до 10 утра и с 5 до 7 вечера.

Перекачка топлива в автомобильную цистерну из железнодорожной. На железнодорожной цистерне нанесена маркировка Бр. Нобель, что указывает на ее принадлежность к 'Товариществу нефтяного производства братьев Нобель', которое занималось поставками горюче-смазочных материалов для Русской императорской армии. На задней стенке автомобильной цистерны также видна маркировка, в которой хорошо различима фамилия Папенгут - предыдущий владелец цистерны до ее реквизиции под военные нужды либо ее производитель.

Колонна санитарных автомобилей на марше. Первая, вторая, четвертая и пятая машины в колонне - автомобили марки Fiat, остальные не поддаются идентификации. На все автомашины нанесена эмблема Красного креста, к капоту прикреплены государственные флаги Российской империи.

На фото, слева направо: два санитарных автомобиля марки Fiat, эти же машины сфотографированы а колонне на снимке выше, рядом с Фиатами легковая автомашина марки Opel выпуска 1911-1914 гг с кузовом 'ландоле' и открывающейся крышей над задним пассажирским сиденьем. Машина попала в Русскую императорскую армию по мобилизации, либо была конфискована. Возле Опеля - немецкий автомобиль марки Benz с кузовом 'лимузин' или 'ландоле'. Пятый и шестой автомобили идентификации практически не поддаются, крайний справа автомобиль - итальянский Fiat.

Автомобиль-электростанция на шасси немецкого грузовика марки Daimler. Слева виден передвижной фургон автомастерских, для питания которых используется электростанция.

Блок управления автомобиля-электростанции, вырабатывавшей ток напряжением 250 вольт.

Двигатели внутреннего сгорания британской марки Kelvin производства фирмы Bergius Launch and Engine Company. Двигатели четырехцилиндровые, с отлитыми попарно блоками, системой зажигания от магнето.

Передвижная механическая мастерская и ее склад на базе прицепных фургонов. Над входом и на дверях ближайшего в кадре фургона можно прочесть надписи: Посторонним не входить. Склад мастерских. Материалы, инструменты. На остальных фургонах читаются надписи: Механическая мастерская, на бортах указаны номера бригад, которым принадлежит тот или иной фургон.