фотографии
В конце декабря во Владивосток вернулись ‘Орёл’, эсминцы ‘Бойкий’ и ‘Грозный’. ‘Ввиду создавшегося положения командующий морскими силами на Тихом Океане контр-адмирал М.А.Беренс приказал М.А.Китицыну сформировать Отряд судов особого назначения (О.С.О.Н.). В приказе № 125 от 30.01.1920 г, подписанном контр-адмиралом М.А.Беренсом, говорилось: ‘Капитану 1-го ранга М.А.Китицыну. Для сохранения Морского училища и продолжения обучения в нём гардемарин впредь, до установления в России законной общегосударственной власти, я намерен использовать транспорты ‘Орел’ и ‘Якут’, находящиеся ныне в моем, как командующего морскими силами на Дальнем Востоке распоряжении, с коммерческими целями. Посему препровождаю Вам приказы мои: № 127 - о сформировании Отряда судов особого назначения (О.С.О.Н.) и его составе, № 128 - о назначении Вас начальником этого Отряда. Я уполномочиваю Вас заключать всякого рода необходимые коммерческие сделки от Вашего, как начальника Отряда, имени на предмет использования поименованных транспортов ‘Орел’ и ‘Якут’ в коммерческом отношении, заключать договора на срок не более одного года и заботиться о сохранении сих двух транспортов, как неотъемлемого достояния государства российского. Беренс’. На фото: японский броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920 г.
Вопрос об эвакуации был решен. Перед погрузкой начальник Морского училища капитан 1-го ранга М.А.Китицын издал приказ: ‘Во Владивостоке назрел очередной переворот. Некоторым военным частям приходилось принимать участие в борьбе с группами, к которым сейчас переходит власть. Честно и верно исполняя свой долг и сохраняя воинскую дисциплину, они вызвали против себя озлобление этих групп... Таким частям в первое острое время грозит разрушение, истребление, политическая месть. Поэтому для их спокойствия сформирован Отряд судов особого назначения, который готов в последнюю минуту принять боевые части и выйти в море за пределы крепости, предоставив всем, принятым в отряд, полную свободу дальнейших действий... Я рассматриваю наш уход как временное удаление для обеспечения права на существование нашим частям или хотя бы личностям, входящим в их состав’. На фото: японский броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920 г.
Морское училище, Военно-морская учебная команда, семьи офицеров и другие лица желающие покинуть город погрузились на суда. В общей сложности эвакуировалось около 500 человек. В ночь с 30 на 31 января на ‘Орел’ прибыл контр-адмирал М.А.Беренс и отдал приказ об эвакуации. Ледокол ‘Байкал’ вывел ‘Орла’ и ‘Якута’ из бухты Золотой Рог на чистую воду и в 5 часов 31 января отряд вышел в море, суда направились в порт Цуруга (Япония). В этот же день во Владивосток вошли революционные воинские части. На фото: броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920г. Офицерами броненосца было собрано 10 000 иен, которые затем были переданы в качестве подарка покинувшему Владивосток Морскому училищу.
В Калькутте была произведена реорганизация отряда - на ‘Якут’ с несколькими офицерами перешла 3-я рота. Отряд продолжали покидать офицеры и гардемарины. Гардемарин М. Юнаков позже вспоминал: ‘В плавании нам было трудно, приходилось стоять вахты строевые и по специальности, но все шло гладко, без нарушений дисциплины. Стол, в общем, был однообразный, но мы не голодали’. После непродолжительной задержки в Порт-Саиде, 12 августа 1920 года ‘Орёл’ прибыл в порт Груж в районе Дубровника, двумя днями позже в Груж пришёл ‘Якут’ под командованием М.А. Китицына - многомесячный поход через два океана и несколько морей из Азии в Европу был завершен. Всего на двух судах прибыло 23 офицера, 194 гардемарина и 37 матросов. На борту кораблей находились также 56 китайцев и индусов, использовавшихся во время похода в качестве матросов. Во время перехода умер, отравившись консервами, корабельный гардемарин Ландышевский. Командование флота, находящееся в Севастополе, приказало вернуть мобилизованный в начале войны ‘Орел’ Добровольному флоту. ‘Якут’ получил предписание идти в Севастополь, взяв по дороге в Константинополе груз военного снаряжения. 29 сентября 1920г. командир вспомогательного крейсера ‘Орел’ капитан 1 ранга М.А. Китицын сдал корабль представителю Добровольного флота А.С. Леонтовичу и новому капитану транспорта капитану дальнего плавания Н.А.Титову. Приняв во внимание плохое состояния здоровья многих гардемарин, М.А.Китицын на законных основаниях отправил их на два месяца в отпуск. Офицеры, корабельные гардемарины, гардемарины, первоначально числившиеся в отпуске, вскоре перешли на положение беженцев и разъехались по всему свету. Часть гардемарин осталась на ‘Орле’. М.А. Китицын принял решение идти в Севастополь, командуя посыльным судном ‘Якут’. Вместе с ним на ‘Якуте’ пошли в Севастополь 3 офицера, 49 корабельных гардемаринов, 47 гардемаринов 2-й роты и 15 гардемаринов 3-й роты. На фото: 'Орёл’, порт Дубровник.
На фото: 'Орёл', порт Дубровник. Добровольный флот, правление которого не признало Советскую власть, из-за накопившихся за время войны долгов начал распродажу своих судов. В их число попал и ‘Орел’, который в 1921 г. приобрела за 15 000 фунтов стерлингов судоходная компании Бермудских островов. Под английским флагом и под наименованием ‘Silvia’ бывший ‘Орел’ эксплуатировался на океанских линиях. В 1934 г. он перешел в собственность судоходной компании из Гонконга и был переименован в ‘Haitan’. Во время Второй мировой войны ‘Haitan’ мобилизовали и включили в состав британского ВМФ. С ноября 1941 г. использован в качестве плавбазы. В июне 1946 г. возвращен владельцу, а в 1950 г. разделан на металл в Гонконге.
‘Якут’ пришел в Севастополь за пять дней до общей эвакуации Крыма. На фото: подводная лодка Черноморского флота ‘Утка’. Севастополь, 1920 г. Подводная лодка класса ‘Барс’, спущена на воду осенью 1916 г, вступила в строй 20 июня 1917 г., использовалась в учебных целях. В декабре 1917 г. вошла в состав красного Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачена в Севастополе немцами и под наименованием US-3 включена в состав военно-морского флота Германии. 24 ноября 1918 г. лодка захвачена у немцев англо-французскими интервентами, с мая 1919 г. входила в состав морских сил Юга России Добровольческой армии. В 1920 г. при эвакуации Севастополя перешла в Стамбул, а оттуда в Бизерту.
19 ноября 1920 г. ‘Якут’ в составе русского флота, эвакуировавшегося из Крыма, пришел в Константинополь. Во время перехода 49 корабельных гардемарин, ушедших с Китицыным из Дубровника в Крым, были произведены генералом Врангелем в мичмана. Из Константинополя ‘Якут’ с кораблями эскадры перешёл в Бизерту. Вновь произведенные мичмана начали службу на кораблях Русской эскадры и в эвакуированном из Севастополя Морском кадетском корпусе, начавшем свою деятельность в Бизерте. В Корпус были зачислены гардемарины 2-й и 3-й роты. На фото: линейный корабль Черноморского флота ‘Генерал Алексеев’ (бывший ‘Император Александр III’, ‘Воля’). Бизерта, Тунис.
Французский линкор ‘Жан Бар’. Вступил в строй в 1913 году, в июле 1914 года посетил Кронштадт, доставив в Россию президента Р.Пуанкаре. Во время Первой мировой войны принимал участие в боевых действиях на Средиземном море. В 1919 году находился в Севастополе, участвуя в интервенции против Советской России, но после мятежа команды вернулся во Францию. В 1936 году 'Жан Бар' был разоружен и переоборудован в учебное судно 'Океан'. Захвачен немцами 27 ноября 1942 года, потоплен авиацией союзников в 1944 году. Поднят и разобран на металл в декабре 1945 года.
Дредноут 'Куин Элизабет' (HMS Queen Elizabeth) — головной корабль одноименной серии дредноутов, названный в честь королевы Елизаветы I, первый представитель супердредноутов с 15-дюймовым главным калибром. Вступил в строй в декабре 1914 года, во время Первой мировой войны был отправлен в Средиземное море, принимал участие в обстреле турецких фортов у Дарданелл, после чего был отправлен в ремонт.
'Куин Элизабет’ под флагом вице-адмирала Королевского военно-морского флота Великобритании, снимок сделан между 1924 и 1926 годом. После Первой мировой войны дредноут прошел модернизацию – на нем была установлена зенитная артиллерия, усилено бронирование, корабль был оснащен противоторпедными булями. В декабре 1941 года дредноут, получил сильные повреждения в результате действий итальянских морских диверсантов в гавани Александрии. В мае 1945 года принимал участие в поисках тяжелого японского крейсера 'Хагуро'. Снят с вооружения в марте 1948, затем пущен на слом.
