Российская империя: Фотоальбомы
Фотоальбом участника утверждения Российской империи на Ляодунском полуострове. В альбоме собраны снимки, сделанные в период с 1895 по 1905 год в китайских водах, Квантунской области, в корейском порту Фузан и в Петропавловске. Рейд порта Чифу, корабли соединенных эскадр, сосредоточенные в Жёлтом море во время событий Тройственной интервенции. Эскадренный броненосец ‘Император Николай I’; крейсера ‘Рында’, ’Адмирал Корнилов’, 'Адмирал Нахимов', ’Владимир Мономах’, ’Память Азова’, ‘Разбойник’, ’Крейсер’, ’Забияка’; канонерские лодки ‘Манджур’, ’Кореец’, ’Отважный’, ’Гремящий’, ’Сивуч’; миноносцы ‘Свеаборг’, ’Сунгари’, ’Уссури’; минные крейсера ’Гайдамак’ и ’Всадник’. Пароходы Добровольного флота ’Хабаровск’ и ’Петербург’. Фото эскадренного броненосца ‘Наварин’ на стоянке в Коломбо. Фотография старшего артиллерийского офицера крейсера ‘Адмирал Корнилов’ В. Л. Кузьмина-Короваева с группой комендоров. Докование крейсера ‘Память Азова’ в Нагасаки – очистка подводной части корабля от обрастания. Квантунская область, виды Порт-Артура: городская застройка, внутренняя гавань и корабельные стоянки. Крепостные укрепления в Талиенване, железнодорожный вокзал в Дальнем. Фотографии Китайско-Восточной железной дороги и объектов инфраструктуры: рельсовые пути, посты Охранной стражи КВЖД, мост через реку Тайцзы, Янтайские угольные копи, железнодорожный вокзал в Мукдене, станция Айшаньчжуань. Фото построения чинов 1-го Сибирского стрелкового полка, церемония прощания с воинами, павшими в боях во время русско-японской войны. Мукденский императорский дворец, Фулинские могилы – место упокоения первого императора маньчжурской династии Нурхаци, вид на крепостные стены Ляояна. Чины русской императорской армии, позирующие фотографу на городских воротах Мукдена.
« В фотоальбомы |
Обложка »
| Всего: 85 |
| Страница: |
1 | ... | 5 | 6 | 7 | ... | 9 |
|
27-го августа 1896 года китайский посланник в России Сюй Цзэнчэн подписал с правлением Русско-Китайского банка соглашение, со сроком действия 80 лет, о предоставлении банку права на постройку железной дороги через Маньчжурию и о создании акционерного 'Общества Китайской восточной железной дороги'. Строительство КВЖД началось спустя год после подписания соглашения, 16-го августа 1897 года.
Концессия на строительство южной линии КВЖД была получена отдельно, после высадки русских войск в Люйшуне и Талиенване и фактического утверждение России на Квантунском полуострове. В марте 1898 года Россия и Китай подписали конвенцию, которая кроме передачи в аренду полуострова России на 25 лет предусматривала строительство южной линии КВЖД, позже получившей название Южно-Маньчжурской железной дороги.
Государственные земли, необходимые для строительства дороги, передавались обществу КВЖД бесплатно, а находившиеся в частном владении подлежали выкупу. Общество также имело право безусловного и исключительного управления полосой отчуждения дороги, освобождалось от уплаты ряда местных налогов и контроля со стороны правительства Китая.
Строительство Китайско-Восточной железной дороги затрагивало не только прижелезнодорожную полосу. Огромное коммерческое предприятие, которым являлось КВЖД, строило деревообрабатывающие и кирпичные заводы, каменные карьеры, угольные копи. КВЖД располагало собственным телеграфом и телефонными станциями, а также морскими и речными судами.
Аннотация в альбоме: Мост через Тайцзы. На фото: Один из 1464 железнодорожных мостов, возведенных в ходе строительства КВЖД, самым протяженным из которых стал мост через реку Сунгари, длиной 1005 метров. Длина моста через Тайцзы, большинство работ при строительстве которого было выполнено вручную, составила 415 метров.
Группа русских служащих КВЖД и китайцев перед входом в административное или жилое здание. Аннотация в альбоме: Бейтан. В левой части кадра возвышается Белая башня (или Белая пагода; китайск. - Байта), культовое буддийское сооружение, давшее название прилегающей местности.
Строительство тринадцатиярусной восьмиугольной башни высотой 71 метр было начато в 1161 и закончено в 1189 году, стены башни украсили буддийскими статуями, нишами и орнаментом. Рядом с Белой башней разворачивались кровопролитные сражения во время восстания боксёров и русско-японской войны, упоминания о сооружении встречаются в мемуарах участников событий. Аннотация в альбоме: Бейтан.
Аннотация в альбоме: Ляоян. На фото: крепостная стена, опоясывающую Ляоян - город Мукденской провинции, на левом берегу реки Тайцзыхе, один из важнейших торговых центров южной Маньчжурии. Рядом с городом находилась одноименная станция КВЖД.
Вид на стоянку китайских речных джонок, традиционных судов с четырехугольными парусами из бамбуковых рей и циновок, убиравшихся по принципу жалюзи.
Пост Охранной стражи КВЖД. По условиям соглашений с Китаем России не дозволялось размещать в полосе Китайско-Восточной железной дороги регулярные армейские части для охраны дороги и объектов инфраструктуры. 10-го мая 1897 года было принято решение о создании специализированного подразделения - Охранной стражи КВЖД, начальник которой подчинялся Главному инженеру строительства дороги А. И. Юговичу. Аннотация в альбоме: Тип старого поста.
| Всего: 85 |
| Страница: |
1 | ... | 5 | 6 | 7 | ... | 9 |
|
