Российская империя: Фотоальбомы

В соответствии со 2-й статьей Си­мо­но­сек­ско­го мирного договора, заключенного после окончания японо-китайской войны Люйшунь, как и весь Ляодунский полуостров, был аннексирован Японией. Но последовавшие за этим усилия России, Германии и Франции вернули город и полуостров под китайский контроль. На фото: вид на восточную часть Порт-Артура - Старый город, Пресноводное озеро и Восточный бассейн.

К концу XIX века для России остро стоял вопрос обретения незамерзающего порта на Дальнем Востоке. Наиболее удачным считался вариант размещения флота в бухте Циндао (Киао-Чоу), чье выгодное расположение также привлекало к себе внимание Великобритании и Германии. Германия, как и Россия, вела переговоры с Пекином об организации базы для флота в Циндао, но потерпев неудачу методами дипломатии решила вопрос силовым путем в 1897 году. На фото: Порт-Артур, вид на Золотую гору, внутреннюю гавань и стоянки кораблей.

Пекину, не имевшему сил противостоять захвату Циндао, оставалось лишь смириться с потерей, подписав договор на передачу порта в аренду Германии сроком на 99 лет. В ноябре 1897 года министр иностранных дел граф М. Н. Муравьев внес предложение последовать примеру Германии и занять Потр-Артур или Талиенван, не смотря на Московский договор 1896 года, в соответствии с которыми Россия и Китай вступали в оборонительный союз. Аннотация в альбоме: Вокзал Дальнего.

Предложение графа Муравьева отклонили, но спустя всего несколько дней, на фоне слухов о нахождении возле Порт-Артура английских военных кораблей и намерений Великобритании захватить гавань, Николай II направил туда Тихоокеанскую эскадру. 4-го декабря 1897 года русские военные корабли встали на рейде Порт-Артура, а 9-го декабря вошли в гавань Талиенвана, вслед за чем на берег высадились подразделения русской армии.

Официально было объявлено, что русская армия и флот прибыла в Порт-Артур и Талиенван для защиты Китая от агрессивных действий Германии, а войска будут выведены после того, как немцы покинут Циндао. Аннотация в альбоме: Казенная верфь в Талиенване. Талиенван - поселение и порт, расположенные на северном берегу одноименного залива в Желтом море, к северо-востоку от Порт-Артура. На южном берегу залива Талиенван, на месте китайского поселения Далянь, был построен город Дальний – коммерческий порт России в регионе.

После высадки русских войск в Порт-Артуре и Талиенване оставалось юридически закрепить обретение новых территорий. 15-го марта 1898 года была подписана Русско-китайская конвенция, в соответствии с которой Россия получила в полное и исключительное арендное пользование на 25 лет Люйшунь и Далянь с прилегающим водным и территориальным пространством при сохранении и ненарушении верховных прав империи Цин на данную территорию. Аннотация в альбоме: Талиенван.

Аннотация в альбоме: Остатки крепости в Талиенване. В ходе первой японо-китайской войны система укреплений Талиенвана была захвачена японскими войсками без боя в ночь на 7-е ноября 1894 года - гарнизон бежал, оставив противнику богатые трофеи. Утром 7-го ноября крепость подверглась обстрелу японским флотом, не ожидавшим столь быстрого падения обороны Талиенвана. Огонь прекратился лишь после того, как сигнальщики опознали японские флаги, поднятые над фортами.

Аннотация в альбоме: Ст. Аисан ... далее неразборчиво. Предположительно в аннотации указано название станции Айшаньчжуань, расположенной на южной ветке Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Строительство русской железной дороги на территории Китая формально было начато в целях обеспечения обязательств, взятых на себя Россией Московским договором 1896 года. Договор предусматривал совместные военные действия России и Китая в случае нападения Японии на любую из сторон, либо на Корею.

КВЖД являлась частью Транссибирской магистрали, северный участок дороги соединил Читу и Владивосток через территорию Маньчжурии, южный - города Квантунской области Дальний (Далянь) и Порт-Артур (Люйшунь) со станцией Куанчэнцзы возле города Чанчунь. На снимке: китайские рабочие под руководством русских инженеров прорубают путь через скалы для прокладки железнодорожной колеи.

Строительство КВЖД велось с привлечением частных средств, для чего в 1895 году был создан Русско-Китайский банк с первоначальным капиталом шесть миллионов рублей. 15% суммы предоставил Санкт-Петербургский международный коммерческий банк, 61% поступил от четырех французских банков. Аннотация в альбоме: Сеньючен. Сенючен - станция южной ветки КВЖД, расположенная недалеко от города-порта Инкоу.