авиация Второй мировой войны фотографии

Перекур возле разрушенного пикирующего бомбардировщика Junkers Ju87 модификации D-3 или D-5. Справа, на плоскости самолета, хорошо виден узел внешней подвески для авиабомбы.

Подпись в альбоме: г. Галле. На фото: вид на аэродром Галле-Нитлебен (других источниках именуемый также Галле-Заале), расположенный недалеко от Лейпцига. Аэродром использовался как гражданский с середины 20-х годов, с него совершались регулярные рейсы в Берлин, Мюнхен, Инсбрук, Штутгарт и по другим направлениям. После строительства аэродрома Лейпиг-Шкойдиц аэродром Галле-Нитлебен утратил свое значение и был закрыт.

С 1934 года началась подготовка к открытию в Галле школы связи для сухопутных и военно-воздушных сил (Heeres- und Luftwaffennachrichtenschule), аэродром Галле-Нитлебен должен был стать ее частью. Подготовка и строительство школы проходили в условиях секретности- официально было объявлено что идет строительство макаронной фабрики. На фото: истребитель Як-3 перед ангаром во время обслуживания техническими специалистами. За самолетом, над фонарем кабины видна вышка управления полетами аэродрома Галле-Нитлебен.

Школа и аэродром при ней действовали почти до самого окончания войны, в апреле 1945 года город Галле практически без боя был захвачен частями 104-й пехотной дивизии армии США, а в июле этого же года, в соответствии с договором между союзными державами, город вошел в оккупационную зону СССР. На фото: истребитель Як-3 в ангаре на аэродроме Галле-Нитлебен. Надпись на немецком на стене ангара: Курение запрещено.

Константин Зименков возле истребителя Як-3 со снятым капотом.

Куда предстояло отправиться подразделению после окончания курса подготовки – в Европу, на Тихий Океан или на Аляску не знал никто, на каждом из ТВД требовалось обеспечение работы авиации и строительство аэродромов являлось одной из важнейших задач. После завершения обучения, 11-го мая 1943 года, батальон получил приказ об отправке за океан - в Англию. 23-го мая, в Нью-Йорке, личный состав погрузился на корабль 'SS Mariposa' и 1-го июня прибыл в Ливерпуль. На фото: наземная команда готовит к вылету истребитель Chance Vought F4U Corsair, снимок сделан на Тихоокеанском ТВД.

4-го февраля 1944 года двое рядовых из роты 'Эй', техник Джордж Ондо и рядовой 1-го класса Бернаби Жакьюз, спасли членов экипажа бомбардировщика B-17 , став свидетелями его крушения при заходе на посадку на Мэтчин Грин. Несмотря на возгорание им удалось проникнуть внутрь самолета и вытащить из него людей, получивших тяжелые ранения во время аварии. На фото: член экипажа перед самолетом Boeing B-17G Flying Fortress, серийный номер 42-6509 из состава 748-й бомбардировочной эскадрильи (748th Bombardment Squadron) 457-й бомбардировочной группы (457th Bomb Group) ВВС США. Самолет перелетел в Англию в октябре 1944 года, принимал участие в налетах на Германию, и вернулся обратно в США в июне 1945 года.

После окончания всех работ в Чипин Онгар и Мэтчин Грин имущество и личный состав батальона погрузился на автомобили и в течении двух дней перебазировался в район города Ливерпуль, где подразделения распределили следующим образом: роты 'Эй' и 'Би' передали в подчинение 840-го инженерного батальона и направили на работы на аэродроме Уоррингтон. Рота 'Си' и штабная рота отправились на 40 миль севернее – на аэродром Уортон. Подпись под фото: Первый взгляд на немецкий самолет перед вторжением. Фокке-Вульф 190.

Вскоре после прибытия в Уоррингтон 840-й батальон вывели оттуда, и роты 'Эй' и 'Би' стали полностью ответственны за окончание работ на этом аэродроме. Первоочередной задачей, стоявшей перед ротами, являлось строительство оборудованных стоянок для бомбардировщиков. Новые самолеты в больших количествах перегоняли из США для восполнения потерь, понесенных в ходе налетов на Германию и наращивания авиационной группировки союзников. Имеющихся в Уоррингтоне стоянок не хватало, и самолеты приходилось расставлять вдоль ВПП. Подпись в альбоме: Юнкерс 88.

Военнослужащие 843-го инженерного авиационного батальона позируют фотографу перед трофейным немецким бомбардировщиком Junkers Ju-88A-5. Подпись в альбоме: Такие самолеты осуществляли 'Блиц' над Англией. The Blitz (или London Blitz) – стратегические бомбардировки Великобритании, которые люфтваффе проводили в период с сентября 1940 по май 1941 года. Массированным налетам подвергались гражданские и военные объекты, заводы и порты. После отмены десантной операции 'Морской лев' - высадки немецких войск в Великобритании, интенсивность налетов спала, поскольку значительную часть немецкой авиации перебросили на Восток.