гидросамолеты фотографии
18-го июня передовые части 4-й дивизии морской пехоты достигли восточного побережья острова, а к 22-му июня оказалась захвачена практически вся его южная часть и образована устойчивая линия фронта от берега до берега. На фото: сильно поврежденный самолёт-амфибия Kawanishi H8K.
Группа курсантов, летчик-инструктор и офицер императорского флота Японии возле гидросамолета Yokosuka K4Y1. Учебно-тренировочный самолет морской Тип 90, полное наименование, под которым эту машину приняли на вооружение в первой половине тридцатых годов, использовался для начальной подготовки летного состава гидроавиации. Всего выпустили 209 экземпляров K4Y1, 156 из которых произвели на предприятиях Йокосука и Ватанабе (Кюсю) в период с 1932 по 1939 год, и еще 53 штуки в 1939-40 гг. построили на заводе Ниппон Хикоки К. К.
Самолет Арадо Ar199V-3, заводской номер 3673, бортовой код TJ+HL. Подпись на обороте снимка: Командир звена старший лейтенант 20 ГвИАП Воробьев. Самолет Arado 126 расстрелян на озере Везнь-Ярви при попытке эвакуировать сбитых в воздушном бою немецких летчиков. Эти самолеты подбирали с водоемов в тундре своих летчиков подбитых в бою. Этот самолет был застигнут во время такой операции и не успел взлететь от атак наших истребителей 14.08.1942.
Октябрь 1925 года, Ленинград, Гутуевский остров. Итальянский летчик выступает перед собравшимися. Осенью 1925 года два итальянских гидроплана Макки М.24, совершили перелет ‘Балтийское кольцо’ (Circuito del Baltico), в ходе которого посетили Германию, Швейцарию, Данию, Швецию, Финляндию, Литву, а также СССР, где находились с 5 по 9 октября. В Ленинграде участников перелета встречали итальянский консул и морской атташе, представители Наркомата иностранных дел, представители ВВС Ленинградского военного округа и почетный караул. Подпись под фото: Итальянский летчик. Маделена. Ленинград. 1926 г. (год указан ошибочно). Умберто Маддалена возглавлял один из экипажей во время перелета. Ветеран Первой мировой войны, в 1928 году, во время поисково-спасательной операции обнаружил часть экспедиции Умберто Нобиле, в тридцатых годах установил рекорд дальности полета, приняв участие в трансатлантическом перелете в Бразилию. Погиб в авиакатастрофе в марте 1931 года.
По сообщениям ленинградской прессы летчики нанесли визит губисполкому, уполномоченному Наркоминдела, и начальнику воздушных сил. В честь итальянцев в Доме Красной армии и флота состоялся банкет, устроенный командованием военно-морских сил. 9-го октября 1925 года итальянцы покинули Ленинград. Подпись под фото: «Макки» Матерна.
Самолет МУ-1. Подпись под фото: На спуске.
Самолет МУ-1.
Севастополь, вид с акватории Севастопольской бухты на Килен-бухту. Подпись под фото: МУ-I заходит на посадку.
Самолет Dornier Wal авиации Северного морского пути.
