советские самолеты 20-е годы фотографии
Фотографии самолетов ВВС, стоявших на вооружении до конца двадцатых годов. Фотографии авиапарка советской авиации более позднего периода объединены тегом '
советская авиация 30-40 годы.'.
Подпись под фото: Обоянь, 1921 г. У Сопвича. Сопвичи и другие самолеты, закупленные в Англии были распределены между вновь сформированными учебными отрядами: истребительным, разведывательным и корректировочным, обучение в отрядах вели английские инструкторы.
Русские летчики довольно быстро освоили английские машины, но ситуация с дальнейшими поставками этих самолетов как в Россию, так и в Действующую армию становилась крайне сложной. Немецкие подводники топили суда с военными грузами, направлявшиеся в Россию, так например погиб пароход 'Буревестник', перевозивший партию Сопвичей. Уже доставленные в Мурманск самолеты не доходили до Действующей армии из за наступавшего в России хаоса после Февральской революции, железные дороги были парализованы забастовками.
Подпись под фото: Сопвич №9. Английские инструкторы подали рапорта о переводе на фронт, из них был сформирован отряд, действовавший под Тарнополем в июле-августе 1917 года. Командир отряда майор Валентайн за эти бои был удостоен благодарности генерала Корнилова и награжден Орденом Святого Георгия 4-й степени.
Самолет Сопвич №9 из состава 19-го отдельного авиаотряда. Подпись под фото: Сопвич №9. Казарчук и Решетов. Всего за лето-осень 1917 года в Россию было поставлено около 140 самоелтов Сопвич произведенных в Великобритании и около тридцати машин французской сборки, большинство из этих самолетов осталось на хранении в Архангельске, до фронта дошли лишь единичные экземпляры.
Производство Сопвичей также было налажено и в России на московском заводе 'Дукс', всего было построено 100 самолетов. В 1919 году большевиками была организована 'Комиссия по разгрузке архангельского порта' и большинство исправных Сопвичей вывезли в центральные районы России до того, как англичане захватили Архангельск. Подпись под фото: Комсостав.
Эвакуированные из Архангельска Сопвичи были распределены между авиаотрядами и активно использовались в Гражданской войне в России. Первое их боевое применение состоялось под Казанью в августе-сентябре 1918 года. Самолеты из состава 23-го корпусного и 4-го Социалистического авиаотрядов использовались для разведки и бомбардировки позиций белогвардейцев.
Сопвичи активно использовались противоборствующими стороноами по все стороны фронта в Гражданской войне. На стороне белых Сопвичи действовали в составе 'Славяно-британского авиакорпуса', в парк которого вошли самолеты, которые не успели вывезти из Архангельска красные. На восточном фронте летом и осенью 1919 действовал французский разведывательный авиаотряд, все самолеты и ремонтная база которого была передана белым после того, как личный состав отряда покинул Россию, часть же самолетов была захвачена у красных в ходе боевых действий.
Подпись под фото: На Харьковском аэродроме.
Подпись под фото: У ангара.
Самолет Авро 504. Подпись под фото: Авро до капота