советские самолеты 20-е годы фотографии
Фотографии самолетов ВВС, стоявших на вооружении до конца двадцатых годов. Фотографии авиапарка советской авиации более позднего периода объединены тегом '
советская авиация 30-40 годы.'.
Летчик 1-й Костромской авиагруппы Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота Р. К. Цельмин позирует фотографу стоя на колесе самолета Nieuport 24bis, 1918 год. Подпись на обороте снимка: Военлету Н. Суворову на долгую и добрую память, 24.X.1918 г.
Самолет Nieuport 17 из состава 13-го разведывательного авиаотряда РККВФ с индивидуальной эмблемой пилота на фюзеляже. Под изображением оседлавшего летящую птицу чёрта проступает фрагмент закрашенной 'кокарды' - знака опознавания боевой авиации Российской империи.
Потерпевший аварию самолет Nieuport 24bis, номер 5119, красвоенлёта Богданова из Х авиаотряда истребителей. Комендантский аэродром, 1-е июня 1919 года. Подпись на обороте снимка: 'Посадка' Богданова. Петроград.
Самолеты Nieuport 24bis из состава 39-го Железного разведывательного авиационного отряда Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота. Подпись на обороте снимка: Оренбург, лето 1919 года.
Авиаторы РККВФ фотографируются под плоскостями потерпевшего аварию самолета-разведчика Farman F.20. При увеличении снимка на хвостовом оперении виден рисунок - выгнувшая спину дугой чёрная кошка.
Разведывательный и наблюдательный самолет Farman HF.30 в авиационной палатке. Подпись на обороте снимка: Южный фронт. 1920 год.
Лётчик РККВФ возле самолёта в окружении местных жителей. Подпись на обороте снимка: Красные самолеты на Скобелевском аэродроме в Фергане при подавлении басмачей. 1920 год.
Авиатор позирует фотографу опираясь на воздушный винт самолета Nieuport 21 с поврежденными плоскостями.
Самолет Nieuport 24bis в камуфляже, образцом для которого предположительно послужила ромбовидная схема (т.н. Lozenge), использовавшаяся ВВС Германии и Австро-Венгрии в последние годы Первой мировой войны. Контрастная полосатая окраска хвостового оперения призвана служить для быстрой идентификации самолета дружественными летчикам. Еще одной особенностью самолета является асимметрия опознавательных знаков на плоскостях, пятиконечная звезда нанесена только на правую верхнюю сторону крыла.
Опрокинутые друг на друга самолёты Nieuport 12 (слева) и Nieuport 17 (либо 21) на аэродроме авиаэскадрильи из состава частей 15-й армии Западного фронта. Полоцк, 27-е июля 1920 года. Подпись на обороте снимка: Последствия бури.
