действующая армия фотографии
За Веру, Царя и Отечество! Русская императорская армия на полях сражений Первой мировой, тег объединяет снимки, сделанные чинами боевых и вспомогательных подразделений на фронте и в тылу после вступления Российской империи в войну, кроме портретных фотографий, сделанных в фотоателье и студиях в этот период. Тег
Русская императорская армия объединяет все тематические фотографии опубликованные в архиве, включая сделанные в мирное время студийные фотопортреты и групповые снимки.
Воздухоплавательная рота обустраивается на новом месте дислокации.
Строительство землянки.
Нижние чины фотографируются у входа в землянку. Слева в кадре стоит накрытая брезентом лебедка ‘Адсудза’ для подъема и спуска аэростата, выпускавшаяся Адмиралтейским судостроительным заводом на базе американского полуторатонного грузовика White TВC. Лебедка оснащалась двигателем мощностью 40-45 лошадиных сил, производившим снижение аэростата с вертикальной скоростью до 4,5 м/с и обладала хорошей маневренностью, позволявшей быстро менять позицию наблюдательной станции без снижения аэростата. К моменту выхода России из Первой мировой потребность воздухоплавательных частей в автолебедках была удовлетворена лишь на 60% от требуемого количества.
Выступление солдатского театра, нижние чины разыгрывают костюмированное представление.
Составитель альбома с товарищами по оружию.
Газогенераторные установки через разложенные на земле рукава заполняют водородом газгольдеры - специальные емкости из прорезиненной ткани, предназначенные для хранения, транспортировки и заправки газом привязных аэростатов. Для наполнения газгольдера объемом 125 кубических метров щелочно-алюминиевому полевому газодобывающему аппарату требовалось около часа с четвертью, силиколевому аппарату около получаса.
На начало Первой мировой войны объем оболочки привязного аэростата системы ‘Парсеваль’ составлял 750 кубических метров. Для придания большей подъемной силы объем оболочки ‘Парсеваля’ увеличили до 850, а к осени 1917 года до 1000 кубических метров, что требовало от шести до восьми газгольдеров для полной заправки. Для поддержания в рабочем состоянии заправленного аэростата ежедневная потребность составляла до 50 кубических метров водорода, хранившегося в газгольдерах на биваке.
Транспортировка заправленных водородом газгольдеров силами личного состава подразделения. Для переноски газгольдер снабжался веревочным такелажем, кеоторму при необходимости крепились балластные мешки. Длина газгольдера составлял 13 метров, высота 3,65 метра, вес заправленного около 100 килограмм.
Привязной змейковый аэростат системы 'Парсеваль' в воздухе, оболочка наклонена под углом 45 градусов к встречному потоку ветра. Для поддержания устойчивого положения аэростата в воздухе используется тот же принцип, что и у воздушного змея - за счет взаимодействия скоростного напора воздуха с оболочкой, что нашло отражение в названии летательного аппарата.
Полевой газовый завод на берегу водоема. При выборе места для газодобывания обязательным условием являлось наличие источника воды, достаточного для получения 1200-1500 ведер в час. Вода требовалась для приготовления раствора щелочи и охлаждения газа, качество жидкости при этом значения не имело.
