русская императорская армия фотографии

После окончания реорганизации воздухоплавательные части развернули в 59 корпусных отрядов, 28 армейских, 2 крепостные роты – Ревельскую и Свеаборгскую, 14 управлений воздухоплавательных дивизионов, 4 управления инспекторов воздухоплавания фронта и 4 воздухоплавательных парка фронта. Штатный состав фронтовых частей без учета тыловых учреждений достигал 700 офицеров и 28 000 нижних чинов.

Составитель альбома с сослуживцами и девушками. В центре группы рядовой, изображавший плененного австрияка и игравший женскую роль в театральной постановке.

Погрузка 16-й полевой воздухоплавательной роты в воинский эшелон. На открытой платформе за вагоном-теплушкой сложено сено, предназначенное для питания лошадей во время перевозки по железной дороге. Организация снабжения воздухоплавательных частей оставляла желать лучшего на протяжении всей Первой мировой войны. Удаленность баз от фронта, сначала крепостных воздухоплавательных рот, затем воздухоплавательных парков фронта, вынуждала подразделения в действующей армии самостоятельно организовывать подвоз химических, горючих, смазочных и прочих материалов за 300-500 верст. Не менее остро стоял вопрос ремонта вышедшего из строя оборудования.

Ситуацию улучшил переход к организации снабжения через приданные к армиям управления воздухоплавательных дивизионов, в чьем ведении находились склады имущества и ремонтные мастерские. Недостаток питания и ремонта был ослаблен, но отсутствие баз с мастерскими и газовыми заводами в непосредственной близости к передовой не решило окончательно проблемы снабжения воздухоплавательных частей.

Помимо проблем со снабжением воздухоплавательные части испытывали трудности с пополнением фронтовых подразделений подготовленными кадрами. Выпускник ускоренных курсов Воздухоплавательной школы ознакомленные с теоретическим курсом только после перевода в действующую армию сталкивались с боевой работой, начиная обучение заново, но уже опираясь на полученный в условиях текущей войны опыт сослуживцев.

Пополнение воздухоплавательных частей получившими соответствующую подготовку нижними чинами велось крайне медленно и в недостаточном количестве. Запасной воздухоплавательный батальон не успевал обеспечить приток необходимого фронту количества подготовленных кадров в воздухоплавательные роты, которые приходилось укомплектовывать необученными солдатами других родов оружия.

Как и в случае со снабжением решение проблем с подготовкой личного состава пришлось взять в свои руки командованию воздухоплавательных частей. По инициативе инспектора воздухоплавания Румынского фронта при дивизионах этого фронта были образованы школы с двухнедельным курсом для подготовки чинов артиллерии работе с аэростата. При франко-румынской школе воздухоплавания в Яссах в сентябре 1917 года открылось отделение с шестинедельным курсом обучения наблюдателей, успевшее дать фронту небольшое количество хорошо подготовленных инструкторов.

Составитель альбома. На погонах видна шифровка, введенная после переформирования 16-й полевой воздухоплавательной роты в корпусной воздухоплавательный отряд, в связи с чем арабские цифры заменены на римские. Стены помещения украшены фотографиями товарищей по оружию, портретом командира подразделения и эротическими изображениями. На столе лежит брошюра, на корешке которой читается название: Анархизм.

Аэростат ‘Парсеваль’ на биваке в зимнем лесу. Кроме управления артиллерийским огнем и ведения ближней разведки на привязной аэростат, как на господствующую наблюдательную вышку, могла быть возложена задача по передаче сигналов, получаемых от лишенных телефонной связи пехотных подразделений. Сигналы с земли передавали с помощью осветительных ракет, прожекторов или азбуки Морзе по заранее согласованной схеме. Полученные сведения наблюдатель аэростата сообщал по телефонной связи на командный пункт подразделения.

Командный состав 16-й полевой воздухоплавательной роты. Офицер справа, предположительно, командир подразделения капитан Евгений Федорович Деханов.