Штурмовик Ил-2 из состава 90-го гвардейского штурмового авиационного полка. Подпись на обороте снимка: Иванов Паша после задания, Венгрия, Херед, март 1945 года.
Самолет Ил-2У (УИл-2), учебно-тренировочная модификация штурмовика с вторым управлением в задней кабине и уменьшенным вооружением. Серийный выпуск Ил-2У небольшими партиями начался в 1943 году на авиастроительных заводах, также учебные самолеты переоборудовали из линейных машин силами полевых авиаремонтных мастерских.
Командование 58-го бомбардировочного Старорусского Краснознаменного ордена Суворова авиационного полка фотографируется с летным и техническим составом одной из эскадрилий перед самолетом Пе-2. На фюзеляже машины изображены три ордена 'Красное Знамя'. Подпись на обороте снимка: 9-е мая 1945 года. Аэродром Гросс-Шиманен. В группе авиаторов: начальник штаба полка подполковник Николай Федорович Лысенков, командир звена старший лейтенант Михаил Иванович Ершов.
Герой Советского Союза Борис Александрович Лахтин во время визита к бывшим сослуживцам по 62-му отдельному транспортному авиационному полку ГВФ фотографируется перед военно-транспортным самолетом Ли-2. Аэродром Темпельхоф, лето 1945 года. Справа в кадре виден фрагмент фюзеляжа другого самолета Ли-2 с бортовым номером И-450, принадлежавшего летному отряду Народного комиссариата авиационной промышленности.
Столкновение самолетов Douglas C-47 Skytrain Л-1066 10-й гвардейской авиационной транспортной дивизии и Ли-2 Л-4155 Молдавского отдельного авиаотряда в аэропорту Внуково, 14-е ноября 1946 года.
Спустя пять месяцев после инцидента во Внуково Ли-2 Молдавского отдельного авиационного отряда ГВФ с бортовым номером Л-4155 потерпел аварию в Сухуми. 5-го марта 1947 года при заходе на посадку в сложных метеоусловиях самолет задел плоскостью дерево на вершине горы и упал на склон. Экипаж и пассажиры получили ранения, самолет восстановлению не подлежал.
Катастрофа самолета Douglas C-47 Skytrain Л-924 из состава 2-го авиационного транспортного полка 10-й гвардейской авиационной транспортной дивизии между гор Суган и Лабода, на склоне горы Гуран, в двадцати километрах от села Стырдигора. 2-е апреля 1946 года. Командир корабля лейтенант Василий Ермолаевич Калашников. Подпись на обороте снимка: Крестиком обозначен флаг, вставленный в киль стабилизатора. На флаге на осетинском языке вышито нитками ‘Вечная слава погибшим героям’. Оказывается, женщина осетинка, которая первая нашла самолет, увидев погибших летчиков вспомнила своего же брата-летчика, погибшего в годы Отечественной войны, и водрузила этот флаг. В похоронах принимала активное участие.
