Российская империя : Фотографии : техника и вооружение

Демонстрационный полет военного дирижабля ‘Лебедь’, выполняющийся в рамках 2-й авиационной недели в России. Комендантский аэродром, Санкт-Петербург, 1912 год. Штамп на обороте снимка: Фотография Спортивного комитета Императорского Всероссийского аэроклуба. Авиатор А. Е. Раевский. Перепечатка воспрещена.

Дирижабль ‘Ястреб’ конструкции А. И. Шабского, построенный в 1910 году на заводе акционерного общества ‘Дукс’ в Москве. ‘Ястребу’ принадлежит мировой рекорд в классе легких дирижаблей, установленный 20-го августа 1912 года в небе над Царским Селом – летательный аппарат поднялся на высоту 2700 метров.

Дирижабль ‘Астра’. Дирижабль мягкой системы Astra-XIII, построен французским акционерным обществом ‘Astra’ по схеме, разработанной испанским изобретателем Леонардо Торрес-де-Куэведо. Приобретен в 1913 году военным ведомством Российской империи. В годы Первой мировой войны состоял на вооружении 3-й воздухоплавательной ротой, дислоцировавшейся в городе Лида. Совершил шесть боевых вылетов за линию фронта, из них три в ночное время. В ходе эксплуатации получил значительные повреждения, во второй половине 1915 года был разобран и сдан на склад Воздухоплавательной школы.

Дирижабль ‘Астра’ входит в эллинг. В 1920 году в рамках мероприятий по возрождению управляемого воздухоплавания в Советской России было принято решение о восстановлении дирижабля. Оснащенный новой подвеской и отдельными элементов механической части воздушный корабль, переименованный в ‘Красную звезду’, вновь поднялся в небо 3-го января 1920 года. На восстановленном дирижабле было выполнено шесть полетов общей продолжительностью около 16 часов.

Дирижабль ‘Кондор’ заводят в эллинг. Дирижабль мягкой системы Clement Bayard №5 a la Russie с объемом оболочки 9600 кубических метров построен на заводе ‘Клеман Байяр’ во Франции, приобретен в 1913 году военным ведомством российской империи. В годы Первой мировой войны в боевых действиях участия не принимал по причине низких летных данных. Подпись на обороте снимка: Прилёт 'Кондора' в Бердичев. Лысая гора, 20-е июля 1915 года.

Испытания привязного змейкового аэростата каплевидной формы объемом 750 кубических метров системы В. В. Кузнецова, 1912 год.

Привязной змейковый аэростат системы Зигсфельд-Парсеваль на биваке, период Первой мировой войны. Отсканированный негатив.

Летчик и авиаконструктор Георгий Анатольевич Фриде позирует фотографу на мотоцикле Indian V-Twin. Севастополь, 1912 год.

Мичман Георгий Анатольевич Фриде, мичман Константин Михайлович Ламанов и пёс Комар. Севастополь, 5-е сентября 1913 года.

Георгий Анатольевич Фриде на мотоцикле Indian V-Twin и мичман Владимир Георгиевич Косоротов на мотоцикле FN-Légère. Севастополь, октябрь 1913 года.