Российская империя: Фотоальбомы
Фотоальбом рядового русской императорской армии, в годы Первой мировой войны сражавшегося с неприятелем в рядах 16-й полевой воздухоплавательной роты. В альбоме собраны снимки, сделанные в период с 1914 по 1917 год. Довоенные семейные фото, молодые люди празднуют День белой ромашки. Начало воинской службы, серия снимков, сделанная в Офицерской воздухоплавательной школе: чины 1-й Кавказской воздухоплавательной роты заправляют аэростат, подготовка к подъему воздушного шара. Первая мировая война. Служба в гарнизоне Ивангородской крепости: подъем флага, захоронение павших в ходе штурма крепости осенью 1914 года. Чины Государственного ополчения и армейских частей с пленными австрийцами. Торжественное построение гарнизона для вручения наград. Трофейная 150-мм гаубица образца 1899 года, разрушенные здания. Период службы в 16-й полевой воздухоплавательной роте. Фотографии аэростатов системы ‘Парсеваль’, боевая работа наблюдательных станций. Лебедки на конной и автомобильной тяге, полевой газодобывающий завод, заправка и транспортировка газгольдеров. Обстрел из винтовок неприятельского аэроплана, аэростат на биваке. Фронтовые будни: строительство землянки, последствия артиллерийского обстрела, рота на марше, выступление солдатского театра. Портретные и групповые фотографии офицеров и нижних чинов 16-й полевой воздухоплавательной роты. Фото австрийского военного некрополя, могила неизвестного русского солдата. Церковь святого великомученика Георгия Победоносца в селе Пляшева. Братание с немецкими солдатами, первомайская демонстрация. Послевоенное групповое фото составителя альбома с товарищами.
« В фотоальбомы |
Обложка »
К весне 1916 года ввиду нехватки наблюдательных станций для обслуживания армейских корпусов воздухоплавательные роты были развернуты в двухстанционные. Для снабжения рот специальным имуществом и ремонта оборудования сформировали три воздухоплавательных парка, обслуживавших Северный, Юго-Западный и Западный фронт. В течение 1916 года у трети воздухоплавательных рот количество наблюдательных станций увеличили до трех.
К лету 1916 года взаимодействие воздухоплавательных частей и артиллерии было налажено удовлетворительно, большинство аэростатов находилось в распоряжении артиллерийских начальников. От каждой батареи командировали двух-трех наблюдателей на аэростат, в отдельных случаях в корзине поднимался командир батареи, лично осуществляя управление стрельбой.
К концу 1916 года назрела необходимость в переходе к новой организации воздухоплавательных частей. Станции воздухоплавательных рот переформировывали в воздухоплавательные отряды с последующим прикреплением к армейским корпусам. Переход производился постепенно, с января по май 1917 года.
После окончания реорганизации воздухоплавательные части развернули в 59 корпусных отрядов, 28 армейских, 2 крепостные роты – Ревельскую и Свеаборгскую, 14 управлений воздухоплавательных дивизионов, 4 управления инспекторов воздухоплавания фронта и 4 воздухоплавательных парка фронта. Штатный состав фронтовых частей без учета тыловых учреждений достигал 700 офицеров и 28 000 нижних чинов.
Составитель альбома с сослуживцами и девушками. В центре группы рядовой, изображавший плененного австрияка и игравший женскую роль в театральной постановке.
Погрузка 16-й полевой воздухоплавательной роты в воинский эшелон. На открытой платформе за вагоном-теплушкой сложено сено, предназначенное для питания лошадей во время перевозки по железной дороге. Организация снабжения воздухоплавательных частей оставляла желать лучшего на протяжении всей Первой мировой войны. Удаленность баз от фронта, сначала крепостных воздухоплавательных рот, затем воздухоплавательных парков фронта, вынуждала подразделения в действующей армии самостоятельно организовывать подвоз химических, горючих, смазочных и прочих материалов за 300-500 верст. Не менее остро стоял вопрос ремонта вышедшего из строя оборудования.
Ситуацию улучшил переход к организации снабжения через приданные к армиям управления воздухоплавательных дивизионов, в чьем ведении находились склады имущества и ремонтные мастерские. Недостаток питания и ремонта был ослаблен, но отсутствие баз с мастерскими и газовыми заводами в непосредственной близости к передовой не решило окончательно проблемы снабжения воздухоплавательных частей.
Помимо проблем со снабжением воздухоплавательные части испытывали трудности с пополнением фронтовых подразделений подготовленными кадрами. Выпускник ускоренных курсов Воздухоплавательной школы ознакомленные с теоретическим курсом только после перевода в действующую армию сталкивались с боевой работой, начиная обучение заново, но уже опираясь на полученный в условиях текущей войны опыт сослуживцев.
Пополнение воздухоплавательных частей получившими соответствующую подготовку нижними чинами велось крайне медленно и в недостаточном количестве. Запасной воздухоплавательный батальон не успевал обеспечить приток необходимого фронту количества подготовленных кадров в воздухоплавательные роты, которые приходилось укомплектовывать необученными солдатами других родов оружия.
Как и в случае со снабжением решение проблем с подготовкой личного состава пришлось взять в свои руки командованию воздухоплавательных частей. По инициативе инспектора воздухоплавания Румынского фронта при дивизионах этого фронта были образованы школы с двухнедельным курсом для подготовки чинов артиллерии работе с аэростата. При франко-румынской школе воздухоплавания в Яссах в сентябре 1917 года открылось отделение с шестинедельным курсом обучения наблюдателей, успевшее дать фронту небольшое количество хорошо подготовленных инструкторов.
