Фотоальбом офицера русского императорского флота, проходившего службу на эскадренном броненосце ‘Наварин’ и принимавшего участие в умиротворении Крита и подавлении Боксёрского восстания в Китае. В альбоме собраны снимки, сделанные в период с 1896 по 1902 год в Средиземноморских водах, Египте, Китае, Японии, Порт-Артуре и Владивостоке. Усмирение волнений на Крите: представители греческих и турецких вооруженных формирований, броненосец ‘Император Александр II’ и пароход Добровольного флота ‘Херсон’ в критских водах, стоянка кораблей международной военной эскадры в бухте Суда. Переход броненосца ‘Наварин’ на Дальний Восток. Экскурсия в Гизу, командир броненосца капитан 1-го ранга Николай Христианович Иениш, позирующий верхом на верблюде на фоне Сфинкса. Служба корабля в составе Тихоокеанской эскадры. Офицеры ‘Наварина’ на пикнике, фото армейских и флотских офицеров с китайскими сановниками. Визит в Порт-Артур броненосца ‘Дойчланд’ и крейсера ‘Кайзерин Августа’, совместное фото принца Генриха Прусского, офицеров и адмиралов русского флота и кайзерлихмарине на юте броненосца ‘Сисой Великий’. Групповое фото офицеров, сделанное при передаче командования броненосцем от капитана 1-го ранга Н. Х. Иениша капитану 1-го ранга Н. А. Беклемишеву. Капитан 1-го ранга Н. А. Беклемишев в командирской каюте. Виды Восточного бассейна Порт-Артура и корабельных стоянок. Миноносец ‘Лейтенант Бураков’ и канонерская лодка ‘Гремящий’ во время ремонта в сухом доке Порт-Артура. Усмирение восстания ихэтуаней. Моряки десантной роты с броненосцев ‘Наварин’ и ’Сисой Великий’ с артиллерийским орудием. Фотопортрет участника обороны Посольского квартала в Пекине лейтенанта Ф. В. фон Радена. Иностранные военные корабли, находившиеся в китайских водах: броненосец ‘Вёрт‘, крейсер ’Кайзерин Элизабет’, броненосный крейсер ’Амираль Шарне’. Серия фото, сделанных во Владивостоке: вид на казармы Сибирского флотского экипажа, проведение торжественного парада. Броненосец ‘Наварин’ и крейсер ’Россия’ проходящие докование в Николаевском сухом доке, и другие снимки.
20-го августа 1899 года Временным положением об управлении Квантунской области, утвержденным Николаем II, в составе Российской империи была образована новая административно-территориальная единица - Квантунская область. В соответствии с Русско-китайской конвенцией, подписанной 15-го марта 1898 года, России сроком на 25 лет с правом дальнейшего продления передавалась в аренду южная часть Ляодунского полуострова с городами Порт-Артур, Талиенван, Цзиньчжоу и Бицзыво. Еще один город - Дальний, коммерческий порт России на Тихом океане только предстояло построить.
Квантунская область делилась на пять участков: Бицзывоский, Цзинь-чжоуский, Даляньванский, Порт-Артурский и Островной, 18 волостей, 60 сельских обществ и 1487 деревень. Население по переписи 1898 года составляло около 260 тысяч человек. Влияние российских властей ограничивалось территорией городов, в которых располагалась русская администрация, местное население подчинялось китайской администрации, находившейся в городе Цзяньчжоу. Попытки взаимодействия между русской и китайской администрациями особого успеха не имели и вскоре система китайского самоуправления в Цзяньчжоу была упразднена.
Если Порт-Артур становился главной военно-морской базой России в тихоокеанском регионе, то Дальний должен был стать основным коммерческим портом и конечным пунктом Транссиба и Китайско-Восточной железной дороги. Для основания нового города выбрали бухту Виктория, составляющую часть Даляньваньского залива. В соответствии с указом императора городу Дальний предоставлялись права порто-франко. Высшее заведование строительством и управление города находилось под контролем министерства финансов.
После Тройственной интервенции и последовавшими событиями Япония не проявляла открытой враждебности к России, но фитиль будущей войны уже тлел. Внутри Страны восходящего солнца утверждение России на Ляодунском полуострове было воспринято крайне болезненно. Под лозунгом 'Гасин-сётан' (яп. Сон на доске с гвоздями), была запущена направленная против России программа милитаризации, средства для выполнения которой изыскали за счет увеличения налогов. Япония начинала подготовку к военному реваншу.
Группа офицеров на верхней палубе эскадренного броненосца 'Наварин', 1899 год. Нижний ряд, слева направо: мичман А. С. Полушкин, мичман В. М. Рыкачев, мичман М. И. Лавров, младший инженер-механик В. В. Лютер, судовой врач, младший инженер-механик И. И. Поклевский-Козелл. 2-й ряд, слева направо: старший врач коллежский советник Д. Д.Кузнецов, капитан корпуса морской артиллерии Н. Т. Трофимов, судовой священник, командир броненосца капитан 1-го ранга Н. Х. Иениш, капитан 2 ранга Н. Н. Паренаго, лейтенант В. В. Бодиско. 3-й ряд, слева направо: неустановленный офицер в чине мичмана, младший инженер-механик М. М. Кудреватый, лейтенант С. Д. Кузнецов, лейтенант В. И. Берлинский, лейтенант С. Р. Магнус, лейтенант Н. Ф. Фогель, лейтенант В. А. Любинский, старший инженер-механик Григорьев, лейтенант А. А. Лебединский, лейтенант С. Л. Михайлов.
Группа офицеров и нижних чинов корейской армии и русского императорского флота на юте эскадренного броненосца 'Наварин'. Во втором ряду, флотские офицеры, слева направо: капитан корпуса морской артиллерии Н. Т. Трофимов, младший инженер-механик Н. В. Бугринов, мичман И. Н. Дмитриев, мичман М. И. Смирнов, младший инженер-механик Л. Ф. Джелепов, младший инженер-механик А. А. Курсинов, мичман К. П. Славинский, мичман Н. Н. Браше, лейтенант И. А. Черкасов, врач титулярный советник И. К. Радзиминский. В третьем ряду: лейтенант Н. Н. Веселаго, лейтенант барон Ф. В. фон Раден, неустановленный офицер в чине мичмана, врач коллежский асессор А. М. Рокицкий, неустановленный офицер в чине мичмана, лейтенант М. Л. Козлянинов, мичман К. К. Григорков.
'Наварин' во владивостокском Николаевском сухом доке, куда для для проведения осмотра и выполнения ремонтно-профилактических работ броненосец приходил дважды - в конце 1898 и в сентябре 1899 года. Название 'Николаевский' сухой док во Владивостоке получил в честь наследника престола цесаревича Николая Александровича Романова, который принял участие в закладке, состоявшейся 18-го мая 1891 года.
Первую попытку построить сухой док во Владивостоке предприняли в 1868-1869 годах, но работы не завершили из-за недостатка средств. Недостроенный док использовали для незначительного ремонта небольших судов, а корабли большого водоизмещения для докования приходилось отправлять в иностранные порты, в основном в Нагасаки. В 1889 году во Владивостоке построили плавучий железный док системы Кларка, но он не мог обеспечить ремонт судов водоизмещением больше 8200 тонн.
Работы по строительству Николаевского сухого дока завершились через шесть лет, торжественная церемония открытия состоялось 7-го октября 1897 года. В этот же день в док был введен и поставлен для докования первый корабль - крейсер 1-го ранга 'Дмитрий Донской', Российская империя наконец то получила собственную полноценную судоремонтную базу на Дальнем Востоке. На фото: крейсер 'Россия' в Николаевском сухом доке.
Офицеры эскадренного броненосца 'Наварин', смена командиров, Порт-Артур, декабрь 1899 года. Слева направо, нижний ряд: лейтенант А. А Бровцын, мичман К. П. Славинский, мичман В. И. Дмитриев, младший инженер-механик Л. Ф. Джелепов (предположительно). Средний ряд: судовой священник, врач надворный советник А. М. Рокицкий (предположительно),капитан корпуса морской артиллерии Н. Т. Трофимов, Командир (с декабря 1899 г.) капитан 1-го ранга Н. А. Беклемишев, командир (до декабря 1899 г.) капитан 1-го ранга Н. Х. Иениш, старший офицер лейтенант И. Д. Павловский, лейтенант В.И. Берлинский, старший инженер-механик А. И. Петров. Верхний ряд: лейтенант А. А. Лебединский, мичман К. К. Григорков, мичман Н. Н. Браше, лейтенант Н. Н. Веселаго, лейтенант барон Ф. В. фон Раден, помощник старшего инженер-механика А. А. Курсин (предположительно), врач титулярный советник И. К. Радзиминский (предположительно), лейтенант барон И. А. Черкасов, младший инженер-механик Н. В. Бугринов, мичман К. А. Павлов (предположительно), лейтенант Л. Л. Козлянинов.
