бронетехника СССР фотографии
Мост Мольтке. При увеличении снимка на мосту виден выведенный из строя танк Т-34 с башенным номером 123 из состава 47-й гвардейской танковой бригады 9-го гвардейского танкового корпуса. Аннотация в альбоме: Мост через реку Шпрее в районе Рейхстага.
Полугусеничные бронетранспортеры М2А1, поставлявшиеся в СССР по ленд-лизу. Аннотация в альбоме: Автопарк 4-й гвардейской отдельной истребительно-противотанковой артиллерийской бригады.
Команда бронепоезда № 43 имени товарища Зиновьева фотографируется с транспарантом. На полотнище читается текст: Да здравствует Красная Армия как передовой отряд борцов за освобождение трудящихся в мире. Бронепоезд №43 с 1919 по январь 1920 года дислоцировался на станциях Петроград, Батецкая, Новосокольники, Рогачев, Красный Берег. С января 1920 года на станциях Гомель, Жлобин, Речица и Болва.
Члены команды бронепоезда Рабоче-крестьянcкой Красной армии фотографируются сидя на крыше и стоя рядом с артиллерийским вагоном, в орудийной башне которого установлено трёхдюймовое орудие образца 1902 года. На переднем плане представитель командного состава бронепоезда с планшетом для карт на поясном ремне.
Бронепоезд №9 Народно-революционной армии Дальневосточной республики. Подпись на обороте снимка: Бронепоезд № 9 после штурма Волочаевки на отдыхе. На память дорогим внукам Наташе и Павлику и правнучке Оксаночке от дедушки Афанасия Гавриловича Зинченко. 19-е февраля 1922 года.
Легкий пулеметный бронеавтомобиль Фиат постройки Ижорского завода и тяжелый пулеметно-пушечный бронеавтомобиль Гарфорд постройки Путиловского завода на Театральной площади в Москве. Снимок сделан в июле 1918 года во время подавления восстания левых эсеров. В правой части кадра, на здании Шелапутинского театра (в 1918 году здесь располагался театр К. Незлобина, в настоящее время - Российский академический молодёжный театр) можно прочитать афишу с названием пьесы 'Царь иудейский', автором которой являлся Великий князь Константин Константинович Романов, двоюродный дядя Николая II.
Бронеавтомобиль 'Чуткий' из состава 18-го бронеотряда Рабоче-Крестьянской Красной армии. Петроградский фронт, 1920 год. Машина построена Путиловским заводом на базе шасси, поставленным в Российскую империю британской фирмой Austin Motor Company во время Первой мировой войны.
Бронеавтомобиль Шеффилд-Симплекс 1-го автомобильного боевого отряда имени Я. М. Свердлова при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете. Броневики на легковом шасси Sheffield-Simplex стали вторыми по количеству после ‘Остинов’ иностранными машинами, закупленными за границей в годы Первой мировой войны. Всего в Россию поставили 61 бронемашину, построенную британскими компаниями Sheffield-Simplex и The Army Motor Lorries of Wagon. Броневики показали полную непригодность к использованию на полях сражений и в боевых действия участия не принимали. Во время революционных событий часть бронемашин Шеффилд-Симплекс использовалась для патрулирования улиц Петрограда Красной гвардией. Как минимум один броневик нашел применение в составе сформированного 24-го февраля 1918 года 1-го Автобоевого отряда ВЦИК Совета Рабочих, Солдатских и Крестьянских Депутатов.
Пушечно-пулеметный бронеавтомобиль Гарфорд 1-го автомобильного боевого отряда имени Я. М. Свердлова при ВЦИК. На защите радиатора, моторном отсеке и на борту боевого отделения бронемашины изображена унаследованная от русской армии эмблема бронечастей - комбинация спецзнаков автомобильных войск и пулеметных команд, увенчанная пятиконечной звездой с плугом и молотом. На раме бронемашины читается надпись: Рем. Авто. Бр. Отр. 2-го ус. д. 27.Х.1919.
Бронеавтомобиль 'Гарфорд', принимающий участие в одном из первых Первомайских парадов Рабоче-крестьянской Красной армии. В правой части кадра видны трамвайные пути, проложенные через Красную площадь в 1909 году и демонтированные после закрытия движения по этому маршруту в 1930.
