разбитая техника фотографии
Разрушенное здание имперского министерства народного просвещения и пропаганды на Вильгельмплац. Аннотация в альбоме: Здание пропаганды. Здесь Геббельс еще в 1941 году уничтожил Красную армию.
Вид на подъездные пути и разрушенное здание вокзала Лертер Банхоф. Аннотация в альбоме: Правительственная железнодорожная станция.
Штабс-капитан Михаил Лукич Мачавариани, авиаторы и наземный персонал возле обломков самолета Albatros C.III из состава 7-й авиационной роты турецких ВВС, 27-е сентября 1917 года. На фото видны двигатель Мерседес мощностью 160 лошадиных сил c пулеметом LMG.08, обод шасси, а также топливный бак сгоревшего 'Альбатроса'. Подпись на обороте снимка: После воздушного боя над г. Эрзинеджаном, остатки турецкого самолета сбитого военным летчиком Мачавариани. Слева направо: Шофер Аузан, адъютант летчик-наблюдатель Ефимов, прапорщик летчик Журкевич, летчик-наблюдатель поручик Денисенко, военный летчик штабс-капитан Мачавариани, летчик-наблюдатель штабс-капитан Хартулари, летчик вольноопределяющийся Логинов.
Потерпевший аварию самолет-разведчик Farman HF.30. Модификацию HF.30 братья Анри и Морис Фарман разработали по заказу военного ведомства России, соединив в модели все лучшие качества предыдущих версий самолета. Производство развернули на заводе 'Дукс' (построено около 400 штук), а также на предприятиях А. А. Анатра и С. С. Щетинниа.
Потерпевший аварию при посадке самолет-разведчик Farman НF.30. Использование HF.30 продолжилось и после заключения Брест-Литовского мира, самолеты активно применялись противоборствующими сторонами на фронтах Гражданской войны. В авиапарке РКВВФ самолет Farman НF.30 оставался до середины двадцатых годов, к 1924 году в летном состоянии числилось девять учебных машин и восемь самолётов-разведчиков.
Гондола потерпевшего аварию самолета Voisin LA с девятицилиндровым двигателем водяного охлаждения Salmson Р9. Производство двигателей французской компании Societe des Moteurs Salmson развернули в России на открытом в Москве во время Первой мировой войны заводе. Основным потребителем продукции предприятия являлся авиационный завод акционерного общества 'Дукс'.
Потерпевший аварию самолет Nieuport 24bis, номер 5119, красвоенлёта Богданова из Х авиаотряда истребителей. Комендантский аэродром, 1-е июня 1919 года. Подпись на обороте снимка: 'Посадка' Богданова. Петроград.
Авиаторы РККВФ фотографируются под плоскостями потерпевшего аварию самолета-разведчика Farman F.20. При увеличении снимка на хвостовом оперении виден рисунок - выгнувшая спину дугой чёрная кошка.
Авиатор позирует фотографу опираясь на воздушный винт самолета Nieuport 21 с поврежденными плоскостями.
Опрокинутые друг на друга самолёты Nieuport 12 (слева) и Nieuport 17 (либо 21) на аэродроме авиаэскадрильи из состава частей 15-й армии Западного фронта. Полоцк, 27-е июля 1920 года. Подпись на обороте снимка: Последствия бури.
