авиация Второй мировой войны фотографии

Летчики позируют фотографу перед самолетом Nakajima Ki-84 Hayate. На бирках, пришитых к обвязке парашюта, читаются имена и звания пилотов: младший лейтенант Отаке и младший лейтенант Танака. Отаке Широ окончил 42-й класс летной академии военно-воздушных сил, получив назначение в авиагруппу военно-морского флота округа Йокосука 28-го декабря 1944 года. Младший лейтенант Танака окончил 41-й класс, получив назначение в авиагруппу морской авиации округа Коноике 29-го июля 1944 года. Снимок, предположительно, сделали в период с сентября по декабрь 1944 года на авиабазе Ятабэ, где летчики-истребители, окончившие 42-й класс проходили курс дополнительной подготовки под руководством пилотов округа Коноике. В ходе обучения младший лейтенант Танака выступал в роли инструктора для Отаке Широ.

Летчик военно-воздушных сил императорского флота Японии позирует фотографу стоя на плоскости самолета Mitsubishi A6M2-K, учебной модификации палубного истребителя ‘Зеро’. Кроме обучения летного состава управлению самолетом A6M2-K использовался в качестве буксировщика мишеней – для этого на месте хвостового обтекателя фюзеляжа устанавливали гак, к которому тросом крепились матерчатые мишени-конусы. Две таких мишени находились в свернутом состоянии в контейнерах под крыльями, при входе в зону постановки мишени трос разматывался и мишень разворачивалась в боевое положение.

Мероприятия по эвакуации совершившего вынужденную посадку на финской территории бомбардировщика Heinkel He111. Под мотогондолами самолёта выкопали траншеи, позволившие выпустить шасси, к стойкам которых затем прикрепили буксир гусеничного трактора.

Фотография, сделанная в расположении 7-й истребительной группы (Grupul 7 Vânătoare), элитного подразделения румынских ВВС, действовавшего на Восточном фронте, на вооружение которого поступала иностранная техника. Информация на обороте снимка: Краматорская, 3-е мая 1943 года. Румынский министр авиации генерал Георге Жиенеску беседует с успешным летчиком истребительной авиации. Самолет на фото – истребитель Messerschmitt Bf109G-2.

Истребитель Messerschmitt Bf109G-2/R-2 ‘белая 7’ командира 58-й эскадрильи капитана Дана Скурту из состава 7-й истребительной группы (Grupul 7 Vânătoare) королевских военно-воздушных сил Румынии. Информация на обороте снимка: Краматорская, 3-е мая 1943 года. Румынская эскадрилья, оснащенная самолетами Me109, осуществляет истребительное прикрытие над Восточной Украиной.

Сержант горно-стрелковых войск Румынии позирует фотографу держа в руках голову члена экипажа разбившегося самолета. За головой погибшего виден фрагмент хвостового колеса и оперение упавшей машины, которая лежит перевернувшись.

Румынский военнослужащий рядом с потерпевшим аварию пикирующим бомбардировщиком Junkers Ju87. Подпись на обороте снимка: Братислава, декабрь 1944 года.

Пара истребителей Bell P-63 Kingcobra с опознавательными знаками советских ВВС пролетают над Ниагарским водопадом, заводской снимок Bell Aircraft Corporation, использованный в качестве пресс-фото и опубликованный в американской прессе 7-го апреля 1945 года. Информация на обороте: Буффало–Нью-Йорк. Построенные для России истребители пролетают над канадской частью Ниагарского водопада. Нью-Йорк послужит отправной точкой длинного путешествия на Фэйрбэнкс, Аляска, где пилоты воздушно-транспортной команды передадут самолеты советским ВВС. Из Аляски пилоты Красной армии перегонят самолеты через Сибирь на свои базы на Восточном фронте, что станет окончанием их путешествия длиной в 10 000 миль. Всего в СССР по ленд-лизу поставили более 6000 самолетов Р-63 и их предшественников Р-39 ‘Аэрокобра’.

У кабины самолета ДБ-3 Герой Советского Союза Евгений Николаевич Преображенский.

Герой Советского Союза Пётр Ильич Хохлов в кабине самолета ДБ-3.