железная дорога фотографии
К исходу Митвао-Шавельского сражения 5-я армия оказалась разорвана на две группы и оттеснена к Западной Двине. Противник занял важный стратегический пункт Поневеж, выйдя в стык 5-й и 10-й русских армий, получив возможность развивать дальнейшие действия на Двинск, Свенцяны или Вильно, в зависимости от общей обстановки. Благодаря действиям П. А. Плеве, своевременно разгадавшего замысел фон Белова о проведении маневра двойного охвата, удалось избежать окружения и полного разгрома 5-й армии.
Погрузка 16-й полевой воздухоплавательной роты в воинский эшелон. На открытой платформе за вагоном-теплушкой сложено сено, предназначенное для питания лошадей во время перевозки по железной дороге. Организация снабжения воздухоплавательных частей оставляла желать лучшего на протяжении всей Первой мировой войны. Удаленность баз от фронта, сначала крепостных воздухоплавательных рот, затем воздухоплавательных парков фронта, вынуждала подразделения в действующей армии самостоятельно организовывать подвоз химических, горючих, смазочных и прочих материалов за 300-500 верст. Не менее остро стоял вопрос ремонта вышедшего из строя оборудования.
Танки Mark V британского производства из состава бронечастей Вооруженных сил Юга России транспортируют в порт для эвакуации. На переднем плане танк с заводским номером 9374, на следующей платформе танк с заводским номером 9417. Аннотация в альбоме: Танки деникинской армии. Новороссийск, 1920 год.
Танк Mark V, заводской номер 9374. Аннотация в альбоме: Танк деникинской армии. Новороссийск, 1920 год.
6-дюймовое морское орудие системы Канэ, установленное на четырёхосную железнодорожную платформу. Аннотация в альбоме: Бронепоезд деникинской армии. Новороссийск, 1920 год.
Эвакуация гражданских лиц, воинских формирований и техники Вооруженных сил Юга России. На заднем плане виден эшелон с погруженными на железнодорожные платформы двумя танками Mark A Whippet, одним танком Mark V и грузовым автомобилем с V-образной эмблемой ВСЮР на кузове. Аннотация в альбоме: Русские беженцы эвакуируются из Новороссийска, 1920 год.
Двинцы возле эшелона, на одном из вагонов читается надпись 'Воинский'.
Группа офицеров 7-го стрелкового полка фотографируется возле железнодорожного вагона. Аннотация на обороте снимка: Переброс в Румынию из Волыни.
Железнодорожный мост в Румынии.
Главный вход в здание железнодорожного вокзала в Пскове, построенного в 1860-1863 годах по проекту французского инженера Пиреля. Аннотация в альбоме: Станция Псков, 1914 год.
