военные поставки в Россию фотографии
Иностранные военные поставки в Российскую империю, осуществлявшиеся во время Первой мировой войны: техника и вооружение, закупаемые Россией у союзников либо произведенные за рубежом по заказу Военного ведомства. Сюда же отнесены фотографии военной техники и вооружений, поставлявшиеся странами Антанты формированиям Белого движения а также продолжавшиеся использоваться Красной армией после окончания Первой мировой и Гражданской войны.
Группа авиаторов фотографируется сидя в легковой автомашине Locomobile, закупленной в США во время Первой мировой войны. Locomobile отличались высокой надежностью и прочностью, многие машины продолжали эксплуатироваться до конца двадцатых годов.
Воинские чины фотографируются возле бронеавтомобиля 'Остин' 1-й серии ‘Ястреб’ 9-го пулеметного автомобильного взвода. Полученные Россией 'Остины' 1-й серии не имели вооружения – пулеметные установки монтировались в мастерских Офицерской стрелковой школы. При увеличении изображения видны шланги принудительной системы охлаждения пулемета, идущие к бачку с водой.
Бронеавтомобиль 'Остин' 2-й серии, на кабине читается имя машины - 'Сивуч'. Следующую серию 'Остинов' спроектировали с учетом опыта боевого применения броневиков 1-й серии: толщину брони увеличили до 7 миллиметров, из за возросшей массы машины изготавливались на базе усиленного легкового шасси. Изменению подверглась форма крыши кабины, что позволило увеличить угол обстрела.
Чины 3-й отдельной бронированной батареи для стрельбы по воздушному флоту фотографируются перед зенитным бронеавтомобилем 'Пирлесс'.
Бронеавтомобиль Шеффилд-Симплекс 1-го автомобильного боевого отряда имени Я. М. Свердлова при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете. Броневики на легковом шасси Sheffield-Simplex стали вторыми по количеству после ‘Остинов’ иностранными машинами, закупленными за границей в годы Первой мировой войны. Всего в Россию поставили 61 бронемашину, построенную британскими компаниями Sheffield-Simplex и The Army Motor Lorries of Wagon. Броневики показали полную непригодность к использованию на полях сражений и в боевых действия участия не принимали. Во время революционных событий часть бронемашин Шеффилд-Симплекс использовалась для патрулирования улиц Петрограда Красной гвардией. Как минимум один броневик нашел применение в составе сформированного 24-го февраля 1918 года 1-го Автобоевого отряда ВЦИК Совета Рабочих, Солдатских и Крестьянских Депутатов.
Бронированные речные дозорные катера 'Тип Д', построенные американской компанией Mullins по заказу Военного ведомства Российской империи. В марте 1916 года 18 катеров через Владивосток по железной дороге доставили в Петроград, после чего распределили в действующую армию: двенадцать отправили на Днепр (базировались в Мозыре) и четыре на Двину (база в Двинской Погулянке), два катера остались в Петрограде в качестве учебных. Отсканированный негатив.
Самолет Voisin из состава 10-го корпусного авиационного отряда возвращается с боевого вылета. Машина с заводским номером V.4391 была поставлена в Россию из Франции и передана в 10-й КАО 16-го февраля 1917 года, в отряде самолет пилотировал капитан Александр Целестинович Стройновский.
Нижние чины фотографируются у входа в землянку. Слева в кадре стоит накрытая брезентом лебедка ‘Адсудза’ для подъема и спуска аэростата, выпускавшаяся Адмиралтейским судостроительным заводом на базе американского полуторатонного грузовика White TВC. Лебедка оснащалась двигателем мощностью 40-45 лошадиных сил, производившим снижение аэростата с вертикальной скоростью до 4,5 м/с и обладала хорошей маневренностью, позволявшей быстро менять позицию наблюдательной станции без снижения аэростата. К моменту выхода России из Первой мировой потребность воздухоплавательных частей в автолебедках была удовлетворена лишь на 60% от требуемого количества.
Американские машины на службе в русской армии: грузовой автомобиль White и легковой автомобиль Locomobile. У стоящего рядом с Locomobile воинского чина и водителя грузовика в петлицах видны спецзнаки воздухоплавательных частей, которые в соответствии с уставом носили только на погонах. Офицер в салоне легковой машины – командир 16-й полевой воздухоплавательной роты Евгений Федорович Деханов (предположительно).
Танки Mark V британского производства из состава бронечастей Вооруженных сил Юга России транспортируют в порт для эвакуации. На переднем плане танк с заводским номером 9374, на следующей платформе танк с заводским номером 9417. Аннотация в альбоме: Танки деникинской армии. Новороссийск, 1920 год.
