русский императорский флот фотографии
В 1916 году в рамках преобразований было решено выделить из корпуса кадетские классы в самостоятельный Морской Кадетский Корпус с расположением в Севастополе. Петроградский Морской Корпус был переименован в Морское Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Училище. Лента на фуражку (бескозырку), сохраненная в альбоме.
1 марта 1917 года учащиеся Морского Училища были распущены по домам до получения извещения c дальнейшими указаниями, кадеты 4-й роты самостоятельно отправились в действующие флоты для прохождения практики. После короткого отпуска к началу октября вернувшиеся кадеты собрались в стенах училища, где им было объявлено решение Временного правительства об упразднении Морского училища и переводе выпуска в Отдельные Гардемаринские Классы (ОГК). ОГК были открыты 5 августа 1913 г. в Санкт-Петербурге, в них после вступительных экзаменов и медицинской комиссии зачислялись лица, закончившие курс в гражданском ВУЗе. Обучение проводилось по программе Морского Корпуса и было рассчитано на 3 года, далее следовала корабельная практика и сдача экзаменов, после чего гардемаринам присваивали чин мичмана. Кадетов 4-ой роты Морского училища, всего около 100 человек, произвели в гардемарины и перевели в 3-ю роту (младшую), где они объединились с вновь поступившими в ОГК осенью 1917 года молодыми людьми (120 человек). 3-я рота были разделена на 16 полусмен с выбранными старшинами. Полусмены состояли из 7 ‘старых’ и 7 новых гардемарин. Старшинами стали гардемарины Морского Училища. Несмотря на сложную обстановку, морскую практику гардемарин было решено не отменять и провести на кораблях Сибирской флотилии. 3 октября 1917г. 3-я рота (205 человек) убыла во Владивосток для девятимесячного плавания. Командиром отряда гардемарин и заведующий обучением был назначен капитан 1-го ранга М.А.Китицын. 21 октября 1917 г. рота прибыла во Владивосток, на месте в нее были дополнительно зачислены два юнкера флота, гардемарин Морского Инженерного Училища, проходивший практику в Сибирской военной флотилии и кадет 2-го Петроградского Корпуса, оказавшийся в поезде при отбытии из Петрограда. 11 гардемарин прибыло из Петрограда самостоятельно и так же были назначены в плавание. На фото: М.А. Китицын с погонами капитана 2-го ранга.
С 1915г. учащиеся военно-морских учебных заведений проходили морскую практику на вспомогательном крейсере I ранга ‘Орёл’ Сибирской военной флотилии, бывшем пароходе Добровольного Флота, мобилизованном 20 августа 1914г., согласно закону Российской империи ‘О военно-судовой повинности’. 12 ноября крейсер ‘Орел’ (командир - старший лейтенант М.М.Афанасьев) с гардемаринами ОГК на борту в сопровождении эсминцев ‘Бойкий’ и ‘Грозный’ вышел в море, держа курс на Японию. Известие об октябрьском перевороте еще не дошло до Владивостока и отношения между гардемаринами и командой оставались хорошими. На борту ‘Орла’ находилось 260 человек: офицеры, гардемарины, матросы и вольнонаемные служащие. На фото: вспомогательный Крейсер I ранга ‘Орёл’.
Японская фотооткрытка, сохраненная в альбоме: броненосец ‘Микаса’ проходит через строй кораблей. Фотография сделана между 1908 и 1910 гг., крайний корабль слева - японский броненосец ‘Ики’, бывший русский броненосец ‘Император Николай I’.
Эскадренный миноносец 'Грозный’, гавань Коулун-Ист, Гонконг. Эсминец заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге в июне 1903 года, 13 июля 1903 г. зачислен в списки судов Балтийского флота. Спущен на воду 6 июля 1904 г., в строй вступил осенью 1904 г. Участник Цусимского сражения, стал одним из трех кораблей Второй Тихоокеанской эскадры достигших Владивостока после боя. В сентябре 1905 года 'Грозный’ в составе отряда русских кораблей встретился с японской эскадрой для совещания по вопросам перехода от военного положения к мирному. 6 ноября 1905 года зачислен в состав Сибирской военной флотилии. В 1910 году прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов во Владивостокском порту с заменой листов палубного настила и трубок в котлах. Перевооружён в 1913 году. В ноябре 1916 года переведён в резерв. Осенью 1917 вместе с эсминцем 'Бойкий' ушёл в заграничное учебное плавание, сопровождая вспомогательный крейсер ‘Орёл’ с гардемаринами ОГК на борту. Летом 1918 г. передан союзникам на хранение, в декабре 1919 вернулся во Владивосток. Находился в порту на хранении и больше в строй не вводился. 31 мая 1923 года сдан Комгосфондов для реализации и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
Французская открытка- русский бронепалубный крейсер 1-го ранга ‘Аврора’.
Сайгон, вспомогательный крейсер ‘Орёл’, украшенный флагами расцвечивания, на грот – стеньге поднят американский флаг, фото сделано 4 июля 1918 г. в День независимости США. 30 сентября 1908 Добровольный флот заключил с германской фирмой ‘F.Schichau’ из Эльбинга контракт на постройку трех больших товаропассажирских пароходов и двух несколько уменьшенных их вариантов. Они предназначались для эксплуатации на экспрессной грузопассажирской линии между Владивостоком, Нагасаки, Цуругой и Шанхаем. Для их использования в военных целях проектом предусматривалось устройство на верхней палубе фундаментов под установку трех 120-мм орудий, а также наличие помещений для размещения 200 — 300 мин заграждения и 600 человек десанта. Заложенные в ноябре 1908 г. пароходы 13.4.1909 получили названия ‘Орел’, ‘Полтава’ и ‘Рязань’ (основной вариант), а также ‘Симбирск’ и ‘Пенза’ (уменьшенный вариант).Головной почтово-пассажирский пароход ‘Орел’ мог принять на борт в каюты 1-го класса 60 пассажиров, в каюты 2-го класса — 30, в помещения 3-го класса — 120, а также 180 палубных пассажиров. Штат команды — 95 человек, из них 34 — обслуживающий персонал. После начала Первой мировой войны ‘Орел’ 22.8.1914 был мобилизован, вооружен двумя 120-мм, двумя 75-мм и четырьмя 47-мм орудиями, и в качестве ВСКР включен в состав Сибирской военной флотилии. С лета 1915 г., ‘Орел’ использовался как учебное судно для обеспечения корабельной практики воспитанников различных военно-морских учебных заведений. В начале 1915 г. ‘Орел’ направили в Пенанг для подъема с потопленного КР ‘Жемчуг’ артиллерийского вооружения, боезапаса и другого ценного имущества. С помощью водолазов удалось поднять одно 120-мм орудие и два пулемета. Однако работы пришлось быстро свернуть, так как ‘Орел’ срочно направили в Сингапур для оказания помощи в подавлении мятежа 5-го легкого полка сипаев. Корабль совершил на протяжении 1915—1916 годов несколько учебных походов, заходя в японские и корейские порты.
В апреле 1919 г. гардемарины Морского училища принимали участие в деблокировании отряда генерала В.И. Волкова, окружённого красными партизанами в селе Владимиро-Александровское, в районе Сучанских рудников. Первая попытка 9-го апреля, предпринятая незначительными силами, не принесла ничего, кроме ненужных потерь - было убито несколько морских офицеров. М.А.Китицын лично принимал участие в боевой операции, и чтобы не погубить необстрелянных воспитанников училища, отозвал отряд из района боевых действий. В этой операции М.А. Китицын был ранен в руку. Для второй попытки деблокирования отряда были привлечены более значительные силы общей численностью около 1500 человек — четыре роты Инструкторской школы, Морская рота Амурской речной флотилии, при 10 пулеметах, гаубице и двух полевых орудиях. В обеспечении десанта принимали участие корабли Сибирской флотилии: эскадренный миноносец ‘Лейтенант Малеев’, посыльное судно ‘Якут’, транспорт ‘Георгий’, транспорт ‘Магнит’, вооружённый буксир ‘Свирь’, катер 'Удалой', баржа (Шаланда №2). На фото: эскадренный миноносец ‘Лейтенант Малеев’ и посыльное судно ‘Якут’, бухта Находка. По личному обращению М.А. Китицына к британскому командованию, в его подчинение был выделен крейсер ‘Кент’ (HMS Kent).
‘Якут’ пришел в Севастополь за пять дней до общей эвакуации Крыма. На фото: подводная лодка Черноморского флота ‘Утка’. Севастополь, 1920 г. Подводная лодка класса ‘Барс’, спущена на воду осенью 1916 г, вступила в строй 20 июня 1917 г., использовалась в учебных целях. В декабре 1917 г. вошла в состав красного Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачена в Севастополе немцами и под наименованием US-3 включена в состав военно-морского флота Германии. 24 ноября 1918 г. лодка захвачена у немцев англо-французскими интервентами, с мая 1919 г. входила в состав морских сил Юга России Добровольческой армии. В 1920 г. при эвакуации Севастополя перешла в Стамбул, а оттуда в Бизерту.
19 ноября 1920 г. ‘Якут’ в составе русского флота, эвакуировавшегося из Крыма, пришел в Константинополь. Во время перехода 49 корабельных гардемарин, ушедших с Китицыным из Дубровника в Крым, были произведены генералом Врангелем в мичмана. Из Константинополя ‘Якут’ с кораблями эскадры перешёл в Бизерту. Вновь произведенные мичмана начали службу на кораблях Русской эскадры и в эвакуированном из Севастополя Морском кадетском корпусе, начавшем свою деятельность в Бизерте. В Корпус были зачислены гардемарины 2-й и 3-й роты. На фото: линейный корабль Черноморского флота ‘Генерал Алексеев’ (бывший ‘Император Александр III’, ‘Воля’). Бизерта, Тунис.
