действующая армия фотографии
За Веру, Царя и Отечество! Русская императорская армия на полях сражений Первой мировой, тег объединяет снимки, сделанные чинами боевых и вспомогательных подразделений на фронте и в тылу после вступления Российской империи в войну, кроме портретных фотографий, сделанных в фотоателье и студиях в этот период. Тег
Русская императорская армия объединяет все тематические фотографии опубликованные в архиве, включая сделанные в мирное время студийные фотопортреты и групповые снимки.
Наилучшие условия для наблюдения возникали летним утром, в промежуток между рассветом и 9-10 часами до полудня, после чего с земли начинали подниматься испарения. Период после дождя также мог стать благоприятным, поскольку воздух очищался от пыли. В зимнее время, даже в ясную погоду, наблюдениям мешала голубоватая дымка на горизонте. Главным оптическим прибором для наблюдателей в корзине служил 6-ти или 8-ми кратный бинокль Цейса с делениями. В качестве дополнительных средств использовали подзорную трубу 10-20 кратного увеличения или бинокль Цейса 10, 12 и 18 кратного увеличения.
При благоприятных погодных условиях наблюдатель в корзине аэростата мог видеть вспышки выстрелов батарей противника на расстоянии до 12-14 верст; разрывы снарядов легкой артиллерии на дистанции до 12-ти верст, мортирной и тяжелой артиллерия до 16-ти верст, дальнобойной артиллерии до 20-ти верст. Обозы и артиллерийские упряжки батарей на марше были видны на расстоянии до 10-12 верст, железнодорожное движение на удалении до 25-30 верст. Проволочные заграждения можно было рассмотреть за 10 верст, причем при наблюдении во фланг иногда удавалось сосчитать число рядов кольев. Окопы в поле наблюдались на дистанции 13-15 верст, а при исключительных погодных условиях до 18-ти верст.
Змейковый аэростат одним своим присутствием мог повлиять на ход боевых действий. Вражеская артиллерия не открывала огня во избежание обнаружения позиций батарей, усиленно стреляя лишь во время приземления аэростата для смены наблюдателей. Передвижение обозов и войск в дневное время останавливалось и производилось под прикрытием темноты. Для неприятельских солдат аэростат в небе являлся деморализующим фактором, выполняя роль всевидящего ока, от которого ничто не может укрыться.
На привязном тросе ‘Парсеваля’ прикреплена серия малых парашютов диаметром 1,9 метра, т.н. ветроловцев, использовавшихся в ветреную погоду для придания большей устойчивости аэростату. Малые парашюты, количество которых доходило до 8-10 штук, затрудняли работу с аэростатом, при наполнении ветром давая дополнительное напряжение на трос, снижали высоту подъема и увеличивали снос летательного аппарата.
К весне 1916 года ввиду нехватки наблюдательных станций для обслуживания армейских корпусов воздухоплавательные роты были развернуты в двухстанционные. Для снабжения рот специальным имуществом и ремонта оборудования сформировали три воздухоплавательных парка, обслуживавших Северный, Юго-Западный и Западный фронт. В течение 1916 года у трети воздухоплавательных рот количество наблюдательных станций увеличили до трех.
К лету 1916 года взаимодействие воздухоплавательных частей и артиллерии было налажено удовлетворительно, большинство аэростатов находилось в распоряжении артиллерийских начальников. От каждой батареи командировали двух-трех наблюдателей на аэростат, в отдельных случаях в корзине поднимался командир батареи, лично осуществляя управление стрельбой.
К концу 1916 года назрела необходимость в переходе к новой организации воздухоплавательных частей. Станции воздухоплавательных рот переформировывали в воздухоплавательные отряды с последующим прикреплением к армейским корпусам. Переход производился постепенно, с января по май 1917 года.
После окончания реорганизации воздухоплавательные части развернули в 59 корпусных отрядов, 28 армейских, 2 крепостные роты – Ревельскую и Свеаборгскую, 14 управлений воздухоплавательных дивизионов, 4 управления инспекторов воздухоплавания фронта и 4 воздухоплавательных парка фронта. Штатный состав фронтовых частей без учета тыловых учреждений достигал 700 офицеров и 28 000 нижних чинов.
Составитель альбома с сослуживцами и девушками. В центре группы рядовой, изображавший плененного австрияка и игравший женскую роль в театральной постановке.
Погрузка 16-й полевой воздухоплавательной роты в воинский эшелон. На открытой платформе за вагоном-теплушкой сложено сено, предназначенное для питания лошадей во время перевозки по железной дороге. Организация снабжения воздухоплавательных частей оставляла желать лучшего на протяжении всей Первой мировой войны. Удаленность баз от фронта, сначала крепостных воздухоплавательных рот, затем воздухоплавательных парков фронта, вынуждала подразделения в действующей армии самостоятельно организовывать подвоз химических, горючих, смазочных и прочих материалов за 300-500 верст. Не менее остро стоял вопрос ремонта вышедшего из строя оборудования.
