действующая армия фотографии

Группа нижних чинов фотографируется перед самолетом Deperdussin ТТ. Подпись на обороте снимка: 1915-го года, 1-е апреля. Дорогой супруге Татьяне Алексеевне от супруга твоего Григория Ивановича, посылаю тебе свое нижайшее почтение с любовью низкий поклон, и мамаше вашей. Посылаю тебе карточку с летальным аппаратом на котором делают разведку. Любящий тебя супруг Григорий.

Потерпевший аварию Deperdussin ТТ. Самолет приняли на вооружение императорского воздушного флота по результатам конкурса военных аэропланов, проходившего в Санкт-Петербурге в 1913 году. После того как российское военное ведомство приобрело лицензию на производство с комплектом чертежей, производство самолета-разведчика развернули на заводе Лебедева, общий выпуск модификации ТТ составил 63 единицы.

Группа военнослужащих фотографируется перед самолетом Deperdussin ТТ. К исходу первого военного года Депердюссены постепенно выводили из состава боевых подразделений, продолжая использовать для подготовки летного состава. На Западном фронте передача Deperdussin ТТ из фронтовых частей в учебные началась с конца 1914 года, на Восточном применение самолета в действующей армии продолжалось до середины 1916 года.

Самолет Voisin LA совершает взлет с полевого аэродрома. Французские самолеты, разработанные братьями Шарлем и Габриэлем Вуазеном, получили широкое распространение в России, находя применение в качестве разведчиков и легких бомбардировщиков.

Подготовка к боевому вылету разведывательного и наблюдательного самолета Farman F.20. В кабине самолета установлен пулемет системы Максима, хотя при проектировании данной модификации самолета наличие вооружения не предусматривалось. Появление хорошо вооруженных истребителей сделало необходимостью оснащения самолетов-разведчиков средствами обороны, даже в ущерб лётным качествам.

Самолет Voisin пролетает над турецким городом Хныс-кала. Город захватили части 4-го кавказского корпуса 18-го января 1916 года в ходе Эрзерумской наступательной операции. Подпись на обороте снимка: Хнысь, возвращение разведчика.

Самолет SPAD SA.2 совершивший вынужденную посадку в неприятельском расположении и затем отбитый разведчиками. Галиция, август 1917 года. Машина отличалась необычной компоновкой - воздушный винт находился между кабинами пилота и стрелка, такое конструкторское решение обуславливалось задачей обеспечить максимальный передний сектор обстрела.

Захваченный у неприятеля самолет Albatros C.III эксплуатировавшийся, предположительно, в XVIII корпусном авиационном отряде. На хвостовом оперении самолёта, под опознавательным знаком русского императорского военно-воздушного флота, видны лучи креста - эмблемы Deutsche Luftstreitkräfte.

Трофейный австрийский самолет-разведчик Aviatik B.II на службе в одном из авиаотрядов русского императорского военно-воздушного флота.

Привязной змейковый аэростат системы Зигсфельд-Парсеваль на биваке, период Первой мировой войны. Отсканированный негатив.