Красная армия: 1939-1945 гг. фотографии
Группа военнослужащих Красной армии фотографируется возле выведенного из строя среднего танка Pz.Kpfw. V Ausf. D Panther из состава 51-го танкового батальона вермахта (Panzer-Abteilung 51). Курское направление.
Красноармейцы осматривают 75-мм осколочно-фугасные снаряды (7,5-cm Sprgr. Patr. 34) из боекомплекта трофейной самоходки. Отсканированный 35-милиметровый негатив.
Момент запуска двенадцатицилиндрового двигателя Maybach HL120TRM мощностью 300 лошадиных сил. Отсканированный 35-милиметровый негатив.
Трофейное самоходное орудие StuG III Ausf. B своим ходом покидает поле боя. Отсканированный 35-милиметровый негатив.
Захваченные у противника 'артштурмы', как именовали САУ семейства StuG в СССР, продолжали воевать с советскими экипажами, либо отправлялись в тыл для последующего переоборудования. Отсканированный 35-милиметровый негатив.
Немецкая самоходка направляется в советский тыл. На шасси трофейных StuG III выпускались самоходные орудия СГ-122 с гаубицей М-30 а также СУ-76И (И - иностранная) с танковой пушкой Ф-34. Отсканированный 35-милиметровый негатив.
Немецкое 75-миллиметровое противотанковое орудие 7.5-cm Pak 97/38 на службе в РККА. Орудие представляло собой модернизацию французской 75-мм полевой пушки образца 1897 года (Canon de 75 modèle 1897), установленной на лафет от немецкого 50-мм противотанкового орудия образца 1938 года (5-cm Pak 38) и оснащенной дульным тормозом для уменьшения отдачи.
Красноармеец на улице Берлина фотографируется перед разбитой 88-миллиметровой зенитной пушкой образца 1937 года (8,8-cm Flugabwehrkanone 37). Зенитное орудие использовали как средство противотанковой обороны в ходе боев за город.
Красноармейцы изучают трофеи: пулеметы MG.34, противотанковое ружье Panzerbüchse 39 и два 150-миллиметровых тяжелых пехотных орудия образца 1933 года (15-cm schweres Infanterie Geschütz 33).
Трофей советских войск - ‘военный паровоз’ (нем. Kriegslokomotive или Kriegslok) локомотив 52-й серии, разработанный для условий интенсивной эксплуатации в военное время. Первый паровоз 52-й серии вышел из ворот завода Borsig 12-го сентября 1942 года, всего до капитуляции Германии промышленность Третьего рейха построила около 6500 кригслокомотивов. Примерно 2150 паровозов, захваченных у противника, попали в СССР и эксплуатировались на советских железных дорогах под обозначением ТЭ (Трофейный, равноценен паровозу Э).
