корабли русского императорского флота фотографии

Броненосный крейсер 'Рюрик II' на рейде Кронштадта, 1914 год.

Канонерская лодка Балтийского флота 'Храбрый' ошвартованная у причальной стенки в Риге. В левой части кадра видны Рижский замок и возвышающаяся башня Домского собора. После революционных событий в феврале 1917 года экипаж 'Храброго' вслед за крейсером 'Адмирал Макаров' принял постановление об именовании канонерской лодки 'кораблём смерти', что подразумевало сохранение верности воинской присяге и готовности отдать свои жизни в бою для победы над противником.

Транспортное судно Балтийского флота 'Океан'. 28-го мая 1901 года на верфи фирмы Ховальдсверке в Киле по заказу Морского министерства Российской империи заложили специализированный корабль для обучения машинистов и кочегаров флота. Судно строилось по проекту пассажирского лайнера водоизмещением 12 000 тонн, было оснащено машинами и паровыми котлами разных систем. 27-го января 1901 года 'Океан' спустили на воду, 5-го марта 1903 года корабль вошел в состав Балтийского флота.

Команда транспорта ‘Океан’ фотографируется на баке корабля. В 1903 году 'Океан' с учениками Машинной школы Балтийского флота совершил переход из Кронштадта в Порт-Артур, где обучающихся распределили по кораблям Первой Тихоокеанской эскадры. Во время русско-японской войны 'Океан' с запасом угля и питьевой воды сопровождал крейсера 'Олег' и 'Изумруд'. 29-го августа 1909 года 'Океан' переклассифицирован в транспорт.

Погрузка угля на транспортное судно ‘Океан’. После окончания Первой мировой войны корабль продолжил службу в Рабоче-крестьянском Красном флоте в качестве учебного судна. Осенью 1922 года 'Океан' переименовали в 'Комсомолец'. В двадцатые годы существовали планы по переоборудованию судна в авианосец, но проект реализован не был. Служба корабля завершилась после окончания Великой Отечественной войны – в 1956 году 'Комсомолец' переоборудовали в плавучую казарму, в 1961 исключили из списков флота и разделали на металл.

Серия фотография кораблей русского императорского и Добровольного флота, сделанная лейтенантом Алексеем Григорьевичем Бутаковым на рейде китайского порта Чифу в апреле-мае 1895 года. Аннотация в альбоме: Эскадренный броненосец 'Император Николай I'.

Появлению русских кораблей в Чифу предшествовало окончание первой японо-китайской войны, завершившейся поражением Цинской империи и заключением 5-го апреля 1895 года Симоносекского мирного договора. Аннотация в альбоме: Крейсер 1-го ранга 'Рында.'

Помимо выплаты денежной контрибуции, предоставления режима наибольшего благоприятствования японским торговым и промышленным компаниям, Китай передавал под контроль Японии часть территорий: Ляодунский полуостров и Пескадорские острова. Аннотация в альбоме: Крейсер 1-го ранга 'Адмирал Нахимов'.

Притязания Японии на часть Китая вступали в противоречия с геополитическими интересами России, Германии и Франции в регионе, следствием чего явились события, вошедшие в историографию как Тройственная интервенция. Аннотация в альбоме: Крейсер 1-го ранга 'Владимир Мономах'.

11-го апреля 1895 года послы трёх держав в Токио вручили правительству Японии ноты с требованием отказаться от притязаний на территории Китая, предложив довольствоваться увеличением размера денежной контрибуции. Аннотация в альбоме: Мореходная канонерская лодка 'Манджур'.