крейсера фотографии
Аннотация в альбоме: Французский крейсер 'Эрнест Ренан', Порт-Саид, 1920 год.
Бронепалубный крейсер 'Кагул' в Севастопольской бухте. За кораблем открывается вид на Севастополь: мыс Хрустальный, Центральный городской холм с Владимирским собором, Дворец главного командира. Над второй трубой крейсера видно здание музея-панорамы 'Оборона Севастополя'.
Подпись на снимке: Линейный корабль 'Brooklyn', Сибирь, 1919 г. Судно идентифицированно неверно, на фото: броненосный крейсер императорского флота Японии 'Yakumo'.
Подпись на снимке: Линейны корабль 'Brooklyn'. Бухта Владивостока, 1920 г. Судно идентифицированно неверно, на фото: броненосный крейсер императорского флота Японии 'Yakumo'.
С 1915г. учащиеся военно-морских учебных заведений проходили морскую практику на вспомогательном крейсере I ранга ‘Орёл’ Сибирской военной флотилии, бывшем пароходе Добровольного Флота, мобилизованном 20 августа 1914г., согласно закону Российской империи ‘О военно-судовой повинности’. 12 ноября крейсер ‘Орел’ (командир - старший лейтенант М.М.Афанасьев) с гардемаринами ОГК на борту в сопровождении эсминцев ‘Бойкий’ и ‘Грозный’ вышел в море, держа курс на Японию. Известие об октябрьском перевороте еще не дошло до Владивостока и отношения между гардемаринами и командой оставались хорошими. На борту ‘Орла’ находилось 260 человек: офицеры, гардемарины, матросы и вольнонаемные служащие. На фото: вспомогательный Крейсер I ранга ‘Орёл’.
Довоенный снимок Гонконга: на рейде бронепалубный крейсер британских ВМС типа ‘Эклипс’ (Eclipse class protected cruisers), на берегу виден Собор Святого Джона и здание Гонконг Клаб.
Французская открытка- русский бронепалубный крейсер 1-го ранга ‘Аврора’.
Сайгон, вспомогательный крейсер ‘Орёл’, украшенный флагами расцвечивания, на грот – стеньге поднят американский флаг, фото сделано 4 июля 1918 г. в День независимости США. 30 сентября 1908 Добровольный флот заключил с германской фирмой ‘F.Schichau’ из Эльбинга контракт на постройку трех больших товаропассажирских пароходов и двух несколько уменьшенных их вариантов. Они предназначались для эксплуатации на экспрессной грузопассажирской линии между Владивостоком, Нагасаки, Цуругой и Шанхаем. Для их использования в военных целях проектом предусматривалось устройство на верхней палубе фундаментов под установку трех 120-мм орудий, а также наличие помещений для размещения 200 — 300 мин заграждения и 600 человек десанта. Заложенные в ноябре 1908 г. пароходы 13.4.1909 получили названия ‘Орел’, ‘Полтава’ и ‘Рязань’ (основной вариант), а также ‘Симбирск’ и ‘Пенза’ (уменьшенный вариант).Головной почтово-пассажирский пароход ‘Орел’ мог принять на борт в каюты 1-го класса 60 пассажиров, в каюты 2-го класса — 30, в помещения 3-го класса — 120, а также 180 палубных пассажиров. Штат команды — 95 человек, из них 34 — обслуживающий персонал. После начала Первой мировой войны ‘Орел’ 22.8.1914 был мобилизован, вооружен двумя 120-мм, двумя 75-мм и четырьмя 47-мм орудиями, и в качестве ВСКР включен в состав Сибирской военной флотилии. С лета 1915 г., ‘Орел’ использовался как учебное судно для обеспечения корабельной практики воспитанников различных военно-морских учебных заведений. В начале 1915 г. ‘Орел’ направили в Пенанг для подъема с потопленного КР ‘Жемчуг’ артиллерийского вооружения, боезапаса и другого ценного имущества. С помощью водолазов удалось поднять одно 120-мм орудие и два пулемета. Однако работы пришлось быстро свернуть, так как ‘Орел’ срочно направили в Сингапур для оказания помощи в подавлении мятежа 5-го легкого полка сипаев. Корабль совершил на протяжении 1915—1916 годов несколько учебных походов, заходя в японские и корейские порты.
Французский крейсер 2-го класса ‘Керсэн’ (croiseur de 2ème classe ‘Kersaint’).
Французский крейсер 2-го класса ‘Керсэн’ (croiseur de 2ème classe ‘Kersaint’).
