Российская империя: Фотоальбомы
Фотоальбом рядового русской императорской армии, в годы Первой мировой войны сражавшегося с неприятелем в рядах 16-й полевой воздухоплавательной роты. В альбоме собраны снимки, сделанные в период с 1914 по 1917 год. Довоенные семейные фото, молодые люди празднуют День белой ромашки. Начало воинской службы, серия снимков, сделанная в Офицерской воздухоплавательной школе: чины 1-й Кавказской воздухоплавательной роты заправляют аэростат, подготовка к подъему воздушного шара. Первая мировая война. Служба в гарнизоне Ивангородской крепости: подъем флага, захоронение павших в ходе штурма крепости осенью 1914 года. Чины Государственного ополчения и армейских частей с пленными австрийцами. Торжественное построение гарнизона для вручения наград. Трофейная 150-мм гаубица образца 1899 года, разрушенные здания. Период службы в 16-й полевой воздухоплавательной роте. Фотографии аэростатов системы ‘Парсеваль’, боевая работа наблюдательных станций. Лебедки на конной и автомобильной тяге, полевой газодобывающий завод, заправка и транспортировка газгольдеров. Обстрел из винтовок неприятельского аэроплана, аэростат на биваке. Фронтовые будни: строительство землянки, последствия артиллерийского обстрела, рота на марше, выступление солдатского театра. Портретные и групповые фотографии офицеров и нижних чинов 16-й полевой воздухоплавательной роты. Фото австрийского военного некрополя, могила неизвестного русского солдата. Церковь святого великомученика Георгия Победоносца в селе Пляшева. Братание с немецкими солдатами, первомайская демонстрация. Послевоенное групповое фото составителя альбома с товарищами.
« В фотоальбомы |
Обложка »
| Всего: 87 |
| Страница: |
1 | ... | 3 | 4 | 5 | ... | 9 |
|
Задымление от пожара, вызванного артиллерийским обстрелом.
Рота на марше. Практика частого переподчинения и переброски воздухоплавательных частей с одного участка фронта на другой негативно влияла на слаженность работы с артиллерией. Одно из подразделений за первый год войны входило в состав десяти различных армейских корпусов. Подобную практику удалось искоренить лишь к началу 1917 года после переформирования воздухоплавательных рот в корпусные отряды и подчинения отряда конкретному корпусу.
Чины роты вытаскивают на берег конную повозку. Воздухоплавателей от прочих полевых войск отличают предметы униформы: складные суконные шапки-пилотки образца 1914 года и кожаные куртки.
Военные не упускают возможность пообщаться с местными женщинами во время остановки. В правой части кадра видна полевая шестовая линия, построенная для телеграфно-телефонной связи.
Встречи на фронтовых дорогах, чины воздухоплавательной роты и семья беженцев с младенцем.
Снимок, сделанный в момент появления неприятельского самолета. Аэростат выбран к земле, чины роты из стрелкового оружия ведут огонь по воздушной цели. После начала интенсивной совместной работы воздухоплавателей и артиллерии, результатом которой стал рост потерь у неприятеля, вражеская авиация усилила борьбу с привязными аэростатами. За 1916 год противник уничтожил 6 аэростатов, 2 в воздухе и 4 на биваке, в 1917 году 52 аэростата, их них 41 в воздухе и 11 на биваке. Для борьбы с вражескими самолетами применялись пулеметы, зенитные орудия и истребительное прикрытие, а в случае отсутствия таковых обстрел самолета из личного оружия велся дежурным отделением воздухоплавательного отряда. Наблюдатель в корзине для ведения оборонительного огня снабжался карабином или ручным пулеметом. В течение 1916-1917 годов ружейно-пулеметным огнем воздухоплавательными частями русской армии было сбито пятнадцать самолетов противника, предпринимавших атаки на привязные аэростаты.
Воздухоплавательная рота обустраивается на новом месте дислокации.
Строительство землянки.
Нижние чины фотографируются у входа в землянку. Слева в кадре стоит накрытая брезентом лебедка ‘Адсудза’ для подъема и спуска аэростата, выпускавшаяся Адмиралтейским судостроительным заводом на базе американского полуторатонного грузовика White TВC. Лебедка оснащалась двигателем мощностью 40-45 лошадиных сил, производившим снижение аэростата с вертикальной скоростью до 4,5 м/с и обладала хорошей маневренностью, позволявшей быстро менять позицию наблюдательной станции без снижения аэростата. К моменту выхода России из Первой мировой потребность воздухоплавательных частей в автолебедках была удовлетворена лишь на 60% от требуемого количества.
Выступление солдатского театра, нижние чины разыгрывают костюмированное представление.
| Всего: 87 |
| Страница: |
1 | ... | 3 | 4 | 5 | ... | 9 |
|
