Финские военнослужащие позируют фотографу рядом c советским танком БТ-7 образца 1935 года в белой камуфляжной окраске, потерянного в ходе боевых действий зимой 1939-1940 годов.
Горящие танки Т-28 из состава 16-го танкового полка 8-й танковой дивизии 4-го механизированного корпуса 6-й армии Юго-Западного фронта, уничтоженные в бою на южном въезде в город Немиров в июне 1941 года. Пресс фото немецкого агентства фотоинформации ORBIS, опубликованное в американской прессе 22 июля 1941 года. Информация на обороте: Русский танк, горящий где-то на Восточном фронте, гласит немецкая подпись под этой фотографией. Фотография показывает одну из драматических сцен механизированных военных действий, и нацистские пропагандисты абсолютно уверены, что такая судьба ждала тысячи других танков Красной Армии. Однако это фото показывает нечто более значительное – танки могут быть остановлены, будь они немецкие, русские либо чьи-то еще.
Чины финской армии осматривают захваченный советский паровоз серии Э или ЭГ. Паровоз типа 0-5О−0 по заказу Владикавказской железной дороги в 1909 году разработал инженер путей сообщения Вацлав Лопушинский, выпуск различных модификациях продолжался с 1912 по 1957 год, в том числе и за границей. Паровозы серии Э приняли участие во всех военных конфликтах первой половины ХХ века на территории Российской империи и СССР - в Первой мировой, Гражданской, советско-финской и Великой Отечественной войне.
Советский артиллерийский тягач Т-20 'Комсомолец' с финской свастикой на борту рубки буксирует трофейную 45-мм противотанковую пушку образца 1937 года (53-К). Подпись на лицевой стороне снимка: Karhumäki 1942. Карумяки - финское название города Медвежьегорск.
Мероприятия по эвакуации совершившего вынужденную посадку на финской территории бомбардировщика Heinkel He111. Под мотогондолами самолёта выкопали траншеи, позволившие выпустить шасси, к стойкам которых затем прикрепили буксир гусеничного трактора.
Фотография, сделанная в расположении 7-й истребительной группы (Grupul 7 Vânătoare), элитного подразделения румынских ВВС, действовавшего на Восточном фронте, на вооружение которого поступала иностранная техника. Информация на обороте снимка: Краматорская, 3-е мая 1943 года. Румынский министр авиации генерал Георге Жиенеску беседует с успешным летчиком истребительной авиации. Самолет на фото – истребитель Messerschmitt Bf109G-2.
Истребитель Messerschmitt Bf109G-2/R-2 ‘белая 7’ командира 58-й эскадрильи капитана Дана Скурту из состава 7-й истребительной группы (Grupul 7 Vânătoare) королевских военно-воздушных сил Румынии. Информация на обороте снимка: Краматорская, 3-е мая 1943 года. Румынская эскадрилья, оснащенная самолетами Me109, осуществляет истребительное прикрытие над Восточной Украиной.
Сержант горно-стрелковых войск Румынии позирует фотографу держа в руках голову члена экипажа разбившегося самолета. За головой погибшего виден фрагмент хвостового колеса и оперение упавшей машины, которая лежит перевернувшись.
Румынский военнослужащий рядом с потерпевшим аварию пикирующим бомбардировщиком Junkers Ju87. Подпись на обороте снимка: Братислава, декабрь 1944 года.
Пара истребителей Bell P-63 Kingcobra с опознавательными знаками советских ВВС пролетают над Ниагарским водопадом, заводской снимок Bell Aircraft Corporation, использованный в качестве пресс-фото и опубликованный в американской прессе 7-го апреля 1945 года. Информация на обороте: Буффало–Нью-Йорк. Построенные для России истребители пролетают над канадской частью Ниагарского водопада. Нью-Йорк послужит отправной точкой длинного путешествия на Фэйрбэнкс, Аляска, где пилоты воздушно-транспортной команды передадут самолеты советским ВВС. Из Аляски пилоты Красной армии перегонят самолеты через Сибирь на свои базы на Восточном фронте, что станет окончанием их путешествия длиной в 10 000 миль. Всего в СССР по ленд-лизу поставили более 6000 самолетов Р-63 и их предшественников Р-39 ‘Аэрокобра’.
